今年，我国部分地区出现“电荒”，而江浙一带用电紧张的问题尤为突出。就在这来势汹汹的限电大潮中，让身处其中的汽车生产企业经历了一回切身体验。

　　“生物钟都被扰乱了！”

　　限电！限电！这似乎成了今年一道挥之不去的紧箍咒。全国各大缺电城市都对高能耗企业实行高峰让电、限电措施，汽车制造业也未能幸免。

　　“现在只有车身厂和总装厂是正常班。而所有零部件厂，包括发动机、车桥、变速箱厂的生产时间都做了调整，上班时间有安排在下午2点半的，有的是4点半，最晚的要到晚上9点半。”在南京依维柯汽车有限公司制造部部长林啸虎的言谈中，显露出的是更多的无奈。

　　进入夏季以来，电力吃紧的问题尤显突出，而长江三角洲和珠江三角洲成了“电荒”最大的受害者。

　　据国家电网公司的预测，今年全国用电量将达到20910亿千瓦时，增长速度为11%左右，净增用电量约2070亿千瓦时。由于电力需求继续高速增长，同期电源投产容量相对不足，今年全国总体电力供需形势比去年更为严峻，持续拉限电的现象有所增加。

　　从去年开始，浙江省的用电就一直捉襟见肘，处于长时间严重缺电的处境。吉利公司就深受其苦。

　　一位生产部的负责人这样告诉记者：“6月以来，每个星期要停3天电，白天的生产全部停顿下来，只能等到晚上10点才能开工，员工的生物钟都被扰乱了，但这实在是没有办法的办法。”可见，“开三停四”的应对措施对企业正常的生产秩序造成了巨大影响。

　　在电力部门分配的使用负载远远不能满足生产需要的情况下，自备电厂发挥了重要的作用。南京依维柯公司的“先天优势”，就为他们争取到了一些主动。

　　“我们公司总部所在地黑墨营地区建有一个自备电厂，发电量为12000千瓦。正常情况下能满足70%以上的用电量。但由于天气过热，如果满负荷运载后很容易出现故障，这是我们承受不起的，所以只能发到八、九千瓦。白天设一个班，维持部分生产。而这只是权宜之计。”林部长强调说：“这同时也增加了我们企业的运营成本。”

　　涂装，在整个生产流程中是重要的一环，但一间间烘房俨然就是一只只不可小视的“电老虎”。

　　“我们几个烘房的耗电量加起来总共有8000千瓦，是最耗电的地方。”林部长说。

　　而情形还不仅限于此。

　　吉利生产部的负责人说：“涂装车间本来就是生产流程中的瓶颈，其他工序只要3分钟，到涂装则需要10分钟。白天停电，活大量积压，从而使瓶颈效应进一步加剧。”

　　为解决限电带来的尴尬，南京依维柯公司为此制定了一套应急预案：如遇限电，第一步把单机拉掉；第二步把不重要的生产线或并行的生产线拉掉一条；第三步则是拉掉用电负荷最大的烘房。像最后这种情况，近两个月已经出现了四五次。

　　而与整车厂相比，为其提供零配件供应的配套厂所受到的冲击则更为严重。

　　“另一个受波及的是我们的配套厂。”林部长对此颇有感触，“这些配套厂以乡镇企业居多，一般在苏锡杭一带。虽然那里是经济发达的地区，但也是最缺电的地区。这些厂不大，都买了很多自备发电机组，但开晚班也不够用。乡镇地区限起电来很难有保证，有时几天都没有电，只给8~10千瓦的保安用电。他们完全是利用凌晨2点到4点这段时间干， 真是很难想像。”

　　“供货期延长了30%”

　　因限电带来的诸多不利影响已开始逐步显现。

　　“除了整个生产计划被打乱外，我们感到最明显的变化是在供货期上。” 林部长进一步解释：“原来我要的货一个星期内肯定能满足我，现在要放到10天，一般延长了30%的时间。而那些受限电影响较深的配套厂，本来应一天交的货，现在要一个星期，而且一次交货的数量也有所减少。”

　　而对于同样遭受到能源短缺之苦的上游产业———钢铁、化工，其产品在价格和产量上也出现了不同程度的波动。但到目前，多数汽车制造企业还没有感受到来自这方面的压力。林部长对其中的原因作了一番分析：“对于钢材，现在很多厂都在做一些期货，所以价格上的变化还没有体现出来。而化工涂料的供应虽有一定的缩减，但由于近来全国汽车销售市场出现疲软，各生产企业对生产数量作了一定幅度的下调，所以基本上没有受到什么影响。”

　　目前，企业的经营成本大体分为两部分：一是产品本身的成本；二是整个生产组织成本。而限电带来的主要影响，是导致生产组织包括物流过程的成本大大增加。对此，林部长坦言：“我们感到在生产组织和对市场需求的满足上，确实存在相当的困难。”

　　“自今年3月推出都灵V高档豪华商务车后，深受政府和企事业的欢迎，销售形势很好，但受到限电的影响，在产量上还不尽人意。”南京依维柯汽车有限公司市场研究室高允航主任并没隐讳因限电所带来的问题。据了解，7月份，南京依维柯产量为1000辆，而去年同期为1200辆。从数据中我们不难窥出一些端倪。

　　与汽车制造企业以往的经历不同，对于出现的如生产能力不足，产品定位不清，市场需求疲软等问题，企业可自行处理和调整。而对于今年来势汹汹的限电大潮，身处缺电省市的企业显得力不从心。主动权不在自己手上，成为他们最感头痛棘手的事情。

　　他们面临的是一轮全新的考验。

　　面对不利局面，有业内人士认为，解决燃眉之道在于节能降耗和充分利用低谷电力。对一些大的耗电设备如烘房进行替代能源的改造，从根本上缓解用电紧张的问题。

　　放开电价？ “传言能信吗！”

　　从2002年开始，中国电力需求增长速度呈现出加速的趋势，一方面与前期对经济增长预测偏低，导致电力投资规模严重滞后，使电力供给出现紧张有关；另一方面则是中国经济发展进入“重化工工业化”阶段，高耗能产业快速发展，电力需求呈现加速增长态势。

　　为此，国家已于2003年年初修改了“十五”建设规划，调高了电力需求的预测值，并采取了很多措施加快电站和电网的建设。

　　那么今后几年，电力供需关系会呈现出一种怎样的走势？《2004年中国电力行业年度报告》或许能给我们一个答案。报告指出，预计2005年全国用电量将在2004年的基础上增长8.5%，全国电力供需形势由紧张开始走向缓和，拉限电的负荷和电量都将有所减少。到2006年全国电力供需基本平衡。

　　而就在目前全国电力紧缺的当口，电价可能全面放开的论调不断传出。

　　当记者向国家发改委有关人士核实这个情况时，得到的答复是“传言能信吗？！”

　　一位不愿公开身份的能源问题专家这样对记者讲：“电能同样是商品，自然也应该遵循市场经济基本准则和规律，当生产资料价格大幅上扬，电力设备价格上涨，电力企业难以承受时，调整电价也在所必然。适当调价并不意味着电价完全放开，像其他商品那样随行就市，也不会削弱国家对电价的宏观控制。”

　　面对当前严峻的用电形势，据林部长透露，南京依维柯公司正在为日后出现的未知局面做着必要的准备。“现在终端产品不可能涨价，如果原材料和能源涨价的话，只能充分利用谷电。二是在各种能源间加以比较，到底是用电便宜还是用气便宜。我们现在已经在做这方面的技术分析。”

　　12日，北京，下了入秋以来最长的一场降雨，被桑拿天折磨数日的人们，终于盼到了久违的凉爽。

　　正当记者沉醉于这得来不易的清爽世界时，电话另一头又传来了林部长的声音：“我们这儿还三十六度呢！”

　　看来“秋老虎”还没有退却，考验还在继续。 （李鹏）

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