最近，一些媒体报道了华翔富奇6500在京上市的消息，与此同时华翔集团也将中兴与华翔分手的事披露出来。中兴仍然未改不善张扬的做法，一直没有中兴公司的相关回应。

　　近日，笔者终于得到中兴公司方面的消息：出于战略发展的需要，中兴与华翔的经营权已经彻底分开，即中兴由中兴团队经营管理，富奇则交由华翔集团管理，而资产“分手”则由评估结果最终确定。

　　“牵手”和“分手” 都是双赢！

　　中兴公司认为，中兴与华翔的“分手”就像当初“牵手”一样，是由于双方利益发展的需要，此次分手双方不存在主动和被动的关系，现在的目的依然是双赢。合资一年来，华翔为中兴公司带来了资金方面的优势，而华翔集团也从中兴公司得到了造整车的经验。

　　公司战略各有说法？

　　华翔称控股富奇是实施“一条鱼”战略，而中兴公司称实施“瘦身”策略，“瘦身”策略包含两个层面的内容：一是产品层面，一是管理层面。

　　经济SUV全面瘦身：今年整体汽车市场下滑，SUV市场也遭池鱼之涣。中兴公司的经济型SUV是今年上半年是仅有的几个保持增长的企业，市场增长40%，仅次于北京吉普位列市场增长率的第二位。

　　中兴公司认为这得益提前进行的产品瘦身：对旗下的经济型SUV进行了产品整合，实施有所为有所不为的策略，产品项目、产品宽度和深度都进行了调整，今后中兴公司在经济型SUV方面会主攻两驱和四驱、汽油款和柴油款项目。

　　富奇6500也在“瘦身”之列！

　　富奇6500是中兴三年“养大”的孩子，又是中兴公司中高档SUV产品这一。中兴公司称：放弃富奇6500体现了中兴公司的有所不为，目前汽车市场尤其是SUV市场正在发生嬗变，近期的石油危机和国内油价上涨等因素，是让中兴公司最终决定放弃富奇产品的理由之一。

　　中兴潜心攻研中高档SUV

　　据了解，中兴并未像有些媒体猜测的那样，将富奇6500做为今后唯一的中高档SUV。据悉，中兴早已启动一项全新的中高档SUV的产品项目，预计年底下线，产品链很宽，主要针对中高档SUV市场，并将冲击国际市场。以中兴汽车2003年争得中国汽车出口第一名的业绩和今年上半年5000台的出口情况，不难猜测他们想在稳定国内市场的同时在国外市场争得更大份额的“野心”。

　　股权瘦身为上市？

　　第八届北京国展期间，中兴公司常务副总陈贞华先生称中兴公司正在谋求上市。至于此次中兴与华翔分手，相关人士分析，可能与中兴公司实施的上市计划有关，中兴公司对此种说法既没肯定也没有否定。