很少有一条法律像新出台的《道路交通安全法》第七十六条那样引起社会强烈关注。这条法律令人困惑难解，有太多经不起推理的地方。

　　比如所谓保护“弱者”原则，据说这是第七十六条出台的依据———“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任”；尽管法律的制订者在其后添加了“如果有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任；交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任”两项条款，但对于“有证据证明”、“故意违章”等关键词却未作任何解释。这就是说，即便行人违章，司机也要替行人的违章买单！

　　保护弱者没有错。按照原有的《道路交通管理条例》，在同样的交通事故中，即使司机无过错，司机也要承担10%的民事赔偿责任。但《道路交通安全法》第七十六条将《道路交通管理条例》中的“保护弱者”无限夸大，不认定事故责任，全部扔给机动车，实在不适合法律的公平原则。

　　第七十六条认定行人是弱者，立法就为保护弱者。如果以此推理，结果如下：汽车与火车相撞，火车负全责；小轿车与卡车相撞，卡车负全责；卡车与卡车，小轿车与小轿车相撞，车重的负全责……以后，交警也不用出现场了，查一下车的吨位就可以。吨位重的负全责嘛！

　　在这种貌似公平，实则不公平的原则下，有人担心会出现立法者意想不到的情况：如果这部法宣传到位，很多乞讨、流浪的人就不用沿街乞讨了，在高速路上溜达就行了，总会碰到一个倒霉司机的———别说自己，全家这辈子都有靠了。

　　我认为，各行其道，各负其责，加大处罚，适当赔偿才是公平的体现。为了保护行人，对违章行为可以加大处罚力度，对那种严重违章造成伤亡的机动车，一定要严罚，加大对受害人的经济赔偿；如果机动车无责任造成伤亡的，可以适当赔偿。但同时，对违章行人也要加大处理。所谓，理归理，情归情。

　　否则，难以服众的法律一定不会长久。强行推行，会带来相当多负面的社会后果。孔文清

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