SOHU专访奇瑞公司销售总经理金弋波

　　2004年8月28日，大连，从早晨太阳还没来得及出来，城市里就吹起了海风。听大连人讲，东三省的很多人都会选择在这里购房定居，在汽车销售等诸多商品市场的版图上，这里绝对是东北的咽喉之地，而且在这个多元化和自由化的城市里，你可以在倾听海风的时候，听出她的味道。

　　坐在休闲茶吧里的奇瑞公司销售总经理金弋波，昨夜也忙碌了一天，在接受采访时，几绺凌乱的发丝间还留着被海风吹乱了的痕迹，他开玩笑着说：这里的海风很好，可以带上一点回去。

　　“在A级车市场，旗云要做高端和个性化。”对于售价12.48万元旗云1.6升CVT无间版的上市，虽然奇瑞公司的上市活动现场只有1个小时，但是在幕后操控奇瑞汽车销售大权的金弋波，似乎花了更多的时间在策划着“出奇兵制敌”的战略。

　　SOHU：能先谈谈，旗云的定位和风云有何不同吗？

　　金弋波（以下简称金）：我们目前对旗云的定位，是要和风云拉开档次，比风云要高。风云车型的主要购买群体是城市里上班族，或者被中小城市消费者当成代步工具。

　　但旗云自身的品质就比较高，采用宝马MINI COOPER的TRITEC发动机，变速箱是德国ZF公司原装进口的，1.6升排量85千瓦的动力，甚至比1.8帕萨特都高。旗云CVT在保证动力的同时，也达到了百公里6升的等速油耗。

　　所以，旗云要主打私家车的高端，让其成为城市上班族和公务人员的用车。

　　SOHU：目前自动挡车越来越被厂家看好，江南奥拓也出了自动挡，SOHU也在上周进行了试车，您怎么看目前的自动车市场？旗云CVT上市后，在旗云的整个车系销售中，能占到多大的比例？

　　金：奇瑞有自己对市场的分析，中国很多大城市的交通拥堵情况很多，比如北京、广州、上海等，中国几乎没有一个大城市不存在拥堵，而自动挡车在城市里驾驶会非常适合，特别对于一些女士、新手。

　　奇瑞目前已经把自动挡车型看成一个重要产品，今后也会大力发展。包括微型车QQ，近期也会推出自动挡，在这之后，奇瑞的四大轿车车型（QQ、风云、旗云、东方之子）都有了自动挡可供选择。对于旗云CVT的销售，我们的目标是逐渐升高，争取达到旗云车型40%的份额。

　　SOHU：顺便替想买QQ的人问一句，QQ自动挡什么时候出？是今年12月份吗？

　　金：不会那么靠后，我们肯定会在12月份之前推出。

　　SOHU：旗云标准型上市时，只有9.98万，被认为性价比很高。CVT的12.48万的价格是怎么制定的？

　　金：我们在制定价格时，一般会考虑成本因素、预期利润因素和市场因素。由于旗云采用的发动机和变速箱是进口的，成本价格相对要高，虽然如此，标准型能做到9.98万的价格已经证明我们努力的成果。CVT定价在12.48万元，其整体还是有相当价格优势的，如果定价在13万元以上就很难说了。

　　SOHU：旗云目前拥有标准、舒适、豪华和CVT四个车型，今年年底前或者明年还有什么新车型推出吗？

　　金：在CVT上市后，旗云系列近期不会有新车型推出，但会改款型上市。在车展期间展出的概念车CROSSOVER会在明年年初推出，而且到时还会有另外4款新车。CROSSOVER的排量是2.0L和2.4L，和东方之子排量相同。

　　在经济技术开发区内的新发动机厂已经建成，18款发动机正在开发，其中有10多款正在做试验，到明年下半年会陆续推出。对于新开发的车型，或者已经上市的车型，都可以置换使用自主开发的发动机，而且排量可以从1.0L、1.6L、2.0L到2.4L，包括1.9L柴油机。如果算上自主制造的0.8L发动机、从东安采购的1.1L发动机、购买福特技术生产线自己生产的1.6L发动机、宝马 MINI的1.6L发动机、三菱的2.4L发动机，在与四大轿车车型、SUV、MPV（CROSSOVER）相互搭配后，可以提供的车型会非常丰富。这是奇瑞的优势，不同于吉利，也不同于华晨。

　　SOHU：现在中级车市场竞争非常激烈，有的车型推出半年就降价，旗云CVT会不会步其后尘？

　　金：实际上，奇瑞推出的每一款车，定价都相当接近消费者的心理价格。奇瑞公司有个规律，定价后，在较长时间里价格不会变动。比如，从今年年初到现在，包括QQ、东方之子、旗云，我们都没有下调价格。不会刚刚上市就降价，这样会损害企业的品牌形象。价格不是提高销量的唯一方法，降价在某些时间会起到一定效果，但是长期内收效甚微。

　　SOHU：从车展后整个车市销售不太景气，但有人预期十一会有大的-攀升，旗云CVT的上市是否考虑了时间的因素？

　　金：肯定是有。而且经过60项改进的东方之子也会在下个月推出。选择好的上市时间也提高销量的一个方法。

　　SOHU：在年初，奇瑞公司把销售的主要增长放在了东方之子身上，但是前半年的销售情况不是很理想，现在对于东方之子会采取什么战略。

　　金：主打租赁市场是我们战略的一部分。大连的奇瑞出租车已经占了一定比例，在沈阳，奇瑞的出租车有3500台。奇瑞的的销售网络是中国第三大网，有300多家一级网点，还有200多家二级网点，营销范围很广。

　　东方之子现在在西藏卖得非常好，一个月有五六十台的销量，前年之所以在那里没有开展销售，是因为那里没有93号汽油，现在就可以逐渐开拓市场了。

　　SOHU：前一段时间，奇瑞又把目光盯准了汽车租赁市场，在北京也有传言，在选购新出租车的时候，奇瑞也有参与？

　　金：没错。我们的经销商正在准备。北京已经选中奇瑞做出租车，车型是2.0L手动挡的东方之子。实际上在国外，很多出租车的档次是很高的，而且排量也比较高。像北京这样的城市，出租车市场以前是1.6升车的天下，采用2.0L车在提高城市形象的同时，也提高了奇瑞的品牌形象。

　　SOHU：出租车司机实际上是很挑剔的，车子要皮实耐用、维修要方便、费用又不能太高，奇瑞在这方面如何应对？

　　金：目前奇瑞在北京共有14家4S店，分散分布的地域很广，另外，结合上面的情况，我们在一些出租车公司也开展了维修服务，这个数量大约有20来家，如果算上大的出租公司自身的维修网点，出租车司机在保养维修时就可以在40个服务站里选择。

　　对于北京的出租车市场，我们已经在服务和备件上做好了准备。

　　另外，在广州、东皖等处东方之子已经打开市场，在东北的保有量超过7000台，而且一年内就卖出了3000多台，而广州市场目前也在做，估计打开市场会很快。

　　SOHU：华晨和奇瑞共同出资组建的零部件采购公司，是否意味着日后可以影响到生产价格，比如由于采购成本的降低，直接导致汽车价格的下降？这种空间有多大？

　　金：实际上，两个公司只是采购通用配件，这种通用配件能占整个配件系统的多大比例，现在还很难说，因为真正的联合采购还没有开始。不过这种合作对于我们降低成本会有好处。

　　SOHU：前些天从网上查到奇瑞的SUV，听说名字叫“大地英雄”，而且排量是2.0L和2.4L的？

　　金：这款SUV借助东方之子的平台底盘，类似北京吉普的欧蓝德，是一款适合城市越野的SUV。该车目前在天津做试验，之所以一再推迟上市时间，只是为了以更高的品质推出。而且先推2.0升车型，日后还会有2.4L汽油机和柴油机型相匹配。

　　SOHU：听说这款车的名字都起好了，叫大地英雄？

　　金：“大地英雄”是最初开发时用的名字，但很多人反映名字过长，至于最终名字还待敲定。

　　采访之余，金弋波似乎放松了许多，趁着门外的海风吹来，捋了捋头发。下午的天也晴朗了许多，远处已经可以分辨出云、天和海。

　　记得奇瑞人语录中有一句“大海般的胸怀”，也许这个胸怀在奇瑞的自主自立中也融进了更多的元素，因为很多人都是来自国内其他汽车企业，而且在这里以多种思维互相融洽着。虽然，最近听见汽车记者们笑着“抱怨”：“出差参加活动的多了，工作开始辛苦了”，但到了大连，在辛苦的同时，却可以看到海，听到海风，而且能够听出他的味道，着实希望她就是从青岛那边吹来，而不是从扶桑、地中海或者大西洋。

　　（文并摄/西西）

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