如果不限制柴油轿车，奥迪A6TDI将是决胜的利器，根据一汽大众在青海发布仪式上公布的数字，它的油耗只有百公里5.9升，这是同类豪华车难以企及的，再加上柴油本身较低的价格，柴油轿车很可能是车市的强心剂。可惜，北京、上海等十大中心城市的政策却对柴油车说“不”，看来，最优秀的发动机也要在政府裁判面前低头了。

　　“我们面对这个问题的时候很心疼。”一汽大众销售公司总经理李武是这样说的“我们在柴油轿车上走的最早，宝来TDI订单快供不上了，还要增产。但是奥迪却赶上了部分城市的限行。”宝来TDI上市后不久，北京、上海等城市便“醒悟”过来，立即宣布未达到欧洲四号标准的柴油车不能上路，而新款南汽依维柯却顺利通过了认定，成为唯一一款获得北京市环保局认可的车型。欧洲最早发展柴油机的厂家之一PSA标致雪铁龙集团也准备上柴油轿车，他们在强调自己不次于大众和奥迪的同时也对北京、上海的限行流露出不满。

参考奥迪A6价格 天籁如何与奥迪争天下

奥迪A6 2.5 TDI低调上市 柴油车风潮渐起