飞度1.3、凯越、东风雪铁龙全系、千里马、伊兰特、南京菲亚特卷入降价漩涡

　　本报讯    本周一，来到亚市看车的消费者再次获得惊喜。2003年曾享尽加价风光的广州本田飞度1.3与上海通用凯越在降价漩涡中越陷越深，飞度1.3全线优惠6000元，而凯越的让利幅度已达1万—1.5万元。另外东风雪铁龙全系、千里马、伊兰特、南京菲亚特等车型的优惠幅度也比上周有所增加。

　　飞度1.3优惠6000元

飞度

飞度

飞度

飞度

　　2003年9月16日飞度1.3上市时，广州本田凭借老练的营销手腕和精准的定价短期内即获得上万份订单，飞度1.3在北京汽车市场一度加价高达2万元。

　　随着广州本田产能的大幅提升和消费者对飞度关注的急剧退热，飞度1.3的市场价格一路走低，至5月时已与指导价格持平；而广州本田飞度1.5的上市更是分流走了飞度1.3的大片市场。本周一，飞度1.3手、自动两款车型在亚市的报价分别为93800元和103800元，分别低于指导价6000元，而飞度1.5因供货量较少而维持指导价格不变。

　　凯越最高让利1.5万元

上海通用别克凯越

上海通用别克凯越

上海通用别克凯越

上海通用别克凯越

　　在伊兰特和福美来的步步紧逼下，笑傲细分市场长达1年之久的上海通用凯越近来愈发感到呼吸急促。在推出两款低配车型“变相降价”之后，本周一凯越两款1.8L自动挡车型的市场价格已低于指导价1.5万元，报价分别为16.48万元和14.48万元；而两款1.6L手动挡车型的让利幅度也已达到1万元。

　　目前凯越入门级车型1.6L手动舒适性报价为11.98万元，已跌破12万元大关；而凯越的头号竞争对手伊兰特价格本周继续下降，入门级车型1.6L手动基本型报价仅为11.3万元。

　　多款车型价格微调

　　除飞度1.3和凯越之外，本周亚市多款车型报价均比上周有所降低。东风雪铁龙富康的让利幅度增加到4000元—5000元；爱丽舍全线优惠5000元；赛纳全线让利1.7万-2万元；毕加索的优惠幅度也达到万元以上。

　　上半年表现异常生猛的东风悦达起亚千里马近来市价持续下跌，1.3LGL手动车型在亚市的报价为6.98万元，低于厂家指导价9000元，但经销商在售车的同时还附带保险、做装饰等条件，可核算市场价格应为7.1万元以上；而南京菲亚特全系车型派力奥、西耶那、周末风的优惠幅度也从上周的6000元增加到6500-7000元。

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　　轿车厂家“讳言”减产

　　国家统计局上周发布的数据显示，7月份全国生产轿车17.04万辆，比6月下降21.1%，骤减4.75万辆。相关数据表明，今年1到7月，全国产量同比增长速度达到了30%，由此可以看出，7月各厂家减产的力度远远超过了正常值。这是近年来少有的现象。但对于减产一说，厂家显得很是“忌讳”，不愿承认。

　　“一切都是按照年初计划进行的。”8月25日广州本田公关科汪伟在接记者电话时这样表示，“我们今年的生产计划还是年初定的21.15万辆。”

　　“为什么要减产？”当记者采访东风雪铁龙相关人士时，对方反问。7月份神龙汽车的产量比6月减少2000余辆。“我们会采取措施的。我们对自己的产品有信心。“这位人士表示，东风雪铁龙今年的产量按年初预计，最差也要与去年持平，达到12万辆左右的规模。

　　但业界早有减产的呼声。早在6月全国轿车库存猛增至10万余辆时，身为国家信息中心信息资源部副主任的徐长明公开呼吁厂家减产，以稳定市场价格，恢复消费者信心。

　　“肯定很多厂家已经在根据销量悄悄调整生产计划。”徐长明在接受记者采访时也同意7月汽车产量下滑确实比较厉害。徐长明没有透露具体厂家调整计划，他认为今年汽车生产厂家原先定的排产目标与实际汽车需求量差距非常大。(张齐)

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