比利时斯帕赛道是F1各站比赛中车速最快的赛道之一，而在周六的排位赛又偏偏下了雨，这无疑增加了比赛难度，最终在排位赛上库塔名列第四，而雷克南只排在第十。正式比赛当天，空气湿度依然很大，而在随后的比赛中，频繁发生的事故更打乱了许多车队原来的计划。然而，迈凯轮-梅赛德斯车队则依靠处乱不惊的战术部署和车手的不懈努力取得本赛季开赛以来最好成绩。雷克南一路狂奔最后率先冲线，夺取冠军，本赛季第二次登上领奖台，库塔虽多次受比赛故事影响被迫进站，但临危不乱最终获得第七名。

　　应该说这站比赛是标志性的一站，大舒马赫和他的法拉力车队一骑绝尘，提前四站包揽年度车手和车队冠军。而对于迈凯轮-梅赛德斯车队来讲，则用成绩捍卫了自己强队荣誉，同时亦标志着他的回归。

　　本赛季初，迈凯轮-梅赛德斯车队开局并不顺利，接连数站两位车手都没能完成比赛，成绩也被排除在传统三强之外。面对舆论的压力和各种对车队实力的质疑声音，车队上下没有就此失去信心，而是更加快了对新赛车的研制。经过短短几个月的努力，新赛车MP4-19B研制成功，并在赛车测试阶段显示出相当的稳定性。在英国银石赛道，MP4-19B正式亮相，雷克南驾驶新的赛车表现出众，成功拿下杆位，并最终在正式赛中位列第二，为车队迎来赛季第一个亚军。

　　“我们从来就没有放弃过，因为我们清楚的知道自己的实力。我们有世界一流的技术合作伙伴，还有团结一致、努力上进的工作人员以及极富天分的车手，这就是我们的实力。”梅赛德斯-奔驰汽车运动部副总裁豪格先生在比利时站比赛结束后激动的说。

　　事实上，正如豪格先生所言，迈凯轮-梅赛德斯车队的运动实力是不容质疑的。在梅赛德斯-奔驰长达110年的汽车运动历史中，其不断学习，积累并将这种对赛车运动的理解积淀至今，这使得我们现在看到的梅赛德斯-奔驰身上充满了运动气质，而这种运动气质又折射体现到奔驰的赛车运动上，令其更深刻、更准确地理解把握了汽车运动的内涵。这已经不仅仅是在技术上的领先，而更是体现在汽车运动理念上的领先。

　　在F1上海站比赛即将来临之际，我们一起期待迈凯轮-梅赛德斯为我们带来精彩F1赛事的同时，更期待迈凯轮-梅赛德斯为我们带来对赛车运动新的理解。