消费者用车成本有望降低 配件价格战打响

零配件价格异常飙升 价格回落有待时日 　　

    本报讯　上周，海南马自达宣布普力马和福美来车型的200多种零配件价格全面下调，平均下调幅度在18％左右，最高降幅超过50%。海马的举动被认为是配件大规模价格战的信号。

　　厂家：配件价格战升级

　　过去众多消费者都把购前成本作为重点考虑问题，而忽视了购车后的成本支出，随着轿车的大众化，私车消费者也越来越成熟，对汽车的维修、配件等售后服务及油耗等成本的关注度越来越高。

　　今年以来，很多汽车厂家开始意识到降低配件价格比单纯对整车进行降价效果要好。正因为此，南京菲亚特在年初宣布降低配件价格的同时，更是高调公布了其50种易耗件价格，以显示其价格优势。德国大众也在长春新设立零部件基地，声称要为即将生产的新车型提供更便宜的零部件。而此前不久，东南汽车对菱帅、富利卡等车型的配件也作过价格调整，其中200余种常用零配件的降幅平均达50％。

　　消费者：养车更轻松

　　车市新车价格在持续走低，可是汽车零部件的价格却居高不下，这在一定程度上也阻碍了消费者的购车意愿。本报曾在7月份对杭州市场几款主流车型的使用成本做过专门的调查，发现汽车零部件价格普遍偏高。

　　东南菱帅车主汪先生表示，东南公司下调配件价格给自己带来很大的实惠，以前大家都说新车存在暴利，但整车暴利是直接的，容易引起注意。而配件的专业性更强，也更容易造成被动消费，让消费者不得不承受。汪先生希望这样的零部件价格下调的消息更多一些，最终终结整个配件市场的暴利时代。

　　市场：配件价格还会降

　　不少车主表示，零部件价格应该下调了。因为从整车的价格构成来看，零部件要占到70%左右的份额，整车价格的下调有相当大的比重是通过零部件价格的下调来实现的，所以在整车价格跳水的同时，零部件也应有同等的降价空间。

　　业内人士分析认为，零配件价格的下调是大势所趋。调低配件价格，说好听的是为了切实回馈车主，降低用户使用费用，其实这只是厂家积极应对市场变化做出的调整。(王小梅)

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