为了2008年奥运会，也为了提升整体的城市形象，北京将在未来几年里陆续更新约6．7万辆左右的出租车，仅今年就要更新1．5万辆左右。如果以每辆15万元为标准，那么，仅今年更新的费用投入就达22．5亿元，而整个更新下来的总投入更是超过100亿元。对任何一个汽车生产厂家而言，这都是一块令人垂涎欲滴的“肥肉”。更为重要的是，作为首都，北京出租车的选择标准将对全国其他很多城市起到巨大的示范作用，因此，围绕着北京这次出租车更新，国内车厂正使出浑身解数展开一场激烈的明争暗斗。据说，眼下京城规模稍大的出租公司都已成为各车厂的重点公关对象。

　　综合目前各方面的消息，北京现代索纳塔、一汽轿车红旗明仕、奇瑞东方之子、上海大众桑塔纳3000、华晨中华2．0等5款车型在硬指标上基本符合规定，它们也将是北京未来新出租车的主要候选目标。在推介各自的产品时，厂家都明确地表示，自己的车是最适合做出租车的，原因无外乎性能优良、安全可靠、经济环保、配件充足、维修方便等。但细分起来，这几款车型又有着很多不同的特点，而这些特点也是竞争中被厂家着力放大的。

　　红旗：品牌美誉度是优势

　　“红旗”品牌的美誉度是其得天独厚的优势。上周，一汽轿车销售有限公司特地在京召开恳谈会，就“红旗出租车与经济社会协调发展”进行专题研讨。一汽轿车高层管理人士透露，红旗进入出租车市场已经被上升成为一汽轿车的战略目标之一，而针对北京此次出租车更新，一汽轿车是志在必得。

　　通过对纽约、东京、汉城等大城市的调查，一汽轿车认为在经济发达城市，出租车高档化、自主品牌主导化已成为一个大趋势。因此，他们表示，有着“国车”血统的红旗出租车将在北京展示国际化大都市形象和城市综合实力中扮演重要的角色。

　　曾有一度，出租行业对红旗车的质量有些微词。对此，一汽轿车并不避讳，但他们表示，那已经是“老皇历”了，近几年在产品研发上，红旗做了积极的工作，今年投放市场的红旗明仕出租车，已经成功地进行了17项重大技术升级和工艺改进，红旗世纪星出租车也进行了9项重大技术升级。2002年，在深圳市出租车上档次选型会上，一汽红旗品牌在国内6个轿车厂家、13个中高档车型中胜出，红旗世纪星及红旗明仕轿车在中档、高档两个级别评选中双双以得分第一而中标，预计今年年底深圳红旗出租车将达到4000辆，占深圳市出租车更新总量的85％以上。

　　一汽轿车有关人士表示，由于拥有自主知识产权，红旗出租车可以根据行业的要求随时进行改进。而在服务上，红旗也已经制定出适应出租车的服务战略，如形成高效、稳定、低价格的零配件供应体系，深化“管家式服务”，推出更加优惠的保修政策等。

　　据悉，9月中旬，一汽轿车就将推出针对北京市场要求的新款红旗明仕出租样车参与竞标。

　　桑塔纳3000：人性化的专业设计

　　桑塔纳3000超越者自推出后，上海大众就一直在精心地为其设计着市场路线和方向。今年中期，几乎是在随其他车系一起进行了价格调整的同时，桑塔纳3000型出租专用车又相继在华南各大城市上市。众多良好的市场反响也增强了上海大众此次进军北京出租车市场的信心。

　　上海大众日前在京举行了规模庞大的全新桑塔纳3000型出租专用车推广会，重点介绍了桑塔纳3000在原2000型出租车上进行了数百项改进后的成果。桑塔纳3000出租车的专业性是其最大的亮点，比如采用专业的出租仪表盘，预留计价器、打印机、GPS和顶灯空车灯线束，同时装备GPS功能天线、组合验钞机阅读灯和专用的防劫栏等。加之采用了三锥面同步器的变速箱以及经过改良的变排量空调和全新内饰使乘坐更舒适。此外，新增的杯托、零钱盒、双曲率大视野后视镜及电动开启行李箱等设计也都体现出人性化。

　　索纳塔、中华、东方之子各具特色

　　索纳塔作为北京汽车工业的“宠儿”，自上市销售将近两年来，基本改变了以往人们对韩国汽车质量不佳的评价。目前在北京、杭州、宁波、长沙等地共计约1000多辆索纳塔投入出租车运营，大多数出租车司机对索纳塔质量的反映都比较好。

　　而中华、东方之子作为国产中级轿车的新兴力量，除了产品质量不断提高外，其品牌背后蕴涵的强烈的民族情结也是它们最大的优势。