记者沈小雨

　　9月6日，广州汽车集团和丰田汽车公司合资组建的广州丰田汽车公司正式成立，新的合资公司选址在广州南沙开发区，总投资38.21亿元人民币，（约合4.6167亿美元）注册资本13亿人民币（约合1.5706亿美元），双方各持50%的股份。生产车型为丰田新一代佳美（CAMRY），起步生产能力为10万台，并根据市场需求滚动发展，新公司将于2006年上半年投入生产。

　　在中国汽车工业发展历程中，丰田汽车并不是后来者，但是却错失不少良机，从发展战略上看，它的主攻目标在汽车市场竞争激烈的欧洲和北美，去年取得全球第二的成绩以后，它的目标是坐二争一，力求成为世界汽车生产销售的龙头老大。要作到这一点，除了巩固在欧洲和北美的市场份额之外，亚洲新兴市场特别是全球汽车市场增长最快的中国就是丰田必须认真考虑并加快开拓的地方。

　　丰田集团根据目前形势的发展调整2004年度全球产销计划。将年生产计划由原来的728万辆提高到754万辆；将年销售计划由原来的708万辆提高到739万辆。这个计划的实施使得丰田集团今年的产销量将分别增长10%和9%。也就是说将达到增产71万辆并增销61万辆的业绩。调整修的计划比2002年猛增55%。使日本这家最大的汽车制造商成为日本第一大公司。

　　根据丰田汽车公司董事会的决议，到2010年，丰田要在中国汽车市场占10%的份额。根据预测，到2010年，中国汽车每年产量为1000万辆，10%就意味着丰田品牌的产品要达到100万辆。而目前在中国的产量不到6万辆，只有2%左右的市场份额。这意味今后丰田每年都要向中国市场投放至少一款新车，而且产量要增长20倍才能在2010年达到10%的市场份额。

　　丰田汽车公司北京代表处向记者提供了2003财政年度（2003.4-2004.4）的数字；丰田公司在研发方面计划投入6800亿日元，用于资本投资9900亿日元。去年丰田在成本方面节省了2300亿日元，日本政府退还1400亿日元养老保险金。在汇率波动的影响下损失1400亿日元，在比较充裕资金的支持下，丰田汽车03年销售670万辆汽车，保持了9.9%的增长，销售额提高12个百分点，达到17.3万亿日元。

　　丰田公司去年在北美市场上的销售210万辆，比2002年增加了12.1万辆，在欧洲市场卖掉了89.8万辆车，也比2002年增销12.2万辆。

　　丰田全球战略是“在有需求和市场的地方生产汽车”。在上世纪90年代，丰田的全球战略重点是全力开拓美国市场并占领欧洲，进入21世纪以后，中国的快速增长，已经成为全球最大的汽车市场，丰田全球战略的重点开始转向中国。丰田会长奥田硕表示；丰田必须拿出比在美国更大的气魄来开拓中国市场。

　　这一点已经清醒的被竞争对手所认识;大众汽车公司高管认为,在中国的汽车市场，大众短期内的对手是通用汽车，但长期的竞争对手是丰田。

　　根据计划，2008年前丰田汽车公司在中国的经销点将增加5倍，从目前的100多家增加到600家左右。丰田汽车将派遣专人负责培训在华经销点的员工，并考虑将日本丰田经销点的管理人员派驻到中国丰田经销点.目前丰田集团在中国共有35个合资、合作项目，总投资5亿美元，其中丰田汽车在华投资了9个项目。

　　从2001年起，一向保守的丰田汽车开始咄咄逼人的在中国市场整合各种资源，势头之猛，范围之大，令人嘬舌。先是要求一汽兼并天汽和四川汽车，然后与之合作，把天津丰田和四川丰田整合到“一汽丰田”的大框架之下。

　　2002年，丰田推出在中国的第一款轿车——威驰轿车，第二年在中国热销5万辆。

　　2004年2月23日，丰田的当红款式——花冠轿车又在北京正式上市，预计今年生产5万辆。到2005年，丰田的车型将涵括从11万到30万的轿车产品，48-70万的越野车领域以及11-15万的紧凑型SUV和30-50万的中型客车柯斯达。一汽丰田表示，特锐计划今年销售目标为1万辆。丰田在最近3年里，至少会在中国推出7款新车。

　　除了合资企业，在技术转让方面，丰田对华晨金杯海狮客车项目的技术支持一直没有中断；华晨金杯的海狮“锐驰”也有丰田在背后支持；华晨金杯方面甚至表示，要坚持“不走样地”全面推行丰田生产方式。而且打算邀请华晨金杯的用户到日本参观,领略丰田技术的精髓。由此坊间认为与丰田的合资只是时间和技术性细节问题。丰田高层人士的回应很耐人寻味：中国政府汽车产业政策要求，除了两个合资的轿车企业和一个商用车之外，丰田汽车还可以在商用车生产上找一个新的合资伙伴，所以与华晨金杯进一步合作“不是不可能的”。

　　今年6月北京国际车展车展上没有展出丰田佳美轿车，传说在车展上广汽集团和丰田签署国产佳美的合作协议也没有进行，丰田高层对媒体表示；与广汽合作的国产佳美项目正在等待中国政府的批复，广州汽车集团和丰田合作的问题在于一汽要求在这家新的合资公司占有30%的股份。但是广州方面希望自己能够解决这个问题，最终广汽用双方各50%的份额与丰田达成共识，一汽出局。

　　对于丰田来说，中方谁参股并不重要，重要的是在中国布局是否顺利，现在看来南北呼应之势已经形成，东有天汽丰田西边也有四川丰田，除了中部以外，基本上是功德圆满，中国是亚洲乃至世界汽车市场最具活力的地区，在中国市场布局是丰田汽车保持高速增长，坐二望一的关键步骤。

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