现象——暗礁重重

　　北京市旧机动车交易市场经销商金伟提醒消费者，在购买旧车时切记“便宜没好货，好货不便宜”。成交价格的高低有时和你的压价技巧有关，也和车况有关。车卖得贵就有贵的道理，不要为图一时便宜作出错误的选择。真想买二手车的朋友最好买一年内的新车，因为买这样的车最合算，一般可以省二到三万元。如此说来，卖新车就很不合算，尤其是开了才一年的新车，车主比较吃亏。估价时，凡一年之内的二手车，哪怕才开一个月，都要折旧20％，20万元的新车一转手就可能要损失4万元。

　　此外，购买二手车时还要注意一些细节，比如保险、养路费、车船使用税是否已缴纳，有无大修，过户费由哪一方承担等等，可将一些具体要求在合同上注明。此外，还可以与经销商协商，请其提供汽车使用说明书、随车工具、免费清理、更换内饰和机油等等，最后，还要记得拿到车后最好再做一遍全面检修之后再上路。还要提防以下教训：

　　暗礁一：旧车翻新“低价”出手

　　宋先生在旧车市场看中了一辆开价5万的“普桑”。他与卖车人协商价钱时，旁边一男子称，自己朋友有辆“普桑”，车况更好，价钱也更便宜。宋先生听后马上跟此人去看了车，双方最后以4万元成交。但宋先生回家后才发现，这是一辆经过翻新处理的旧车，出厂日期和公里数都被改动过，最多值2.5万元。

　　暗礁二：骗走证件再压价

　　康先生准备卖掉自己开了10万公里的捷达，收旧车的公司最多出价4.8万。他开车一进市场就被围住，这个出价7万，那个出价8万，他将行驶证、购车发票等交给了出价最高的人，对方称先去检验证件真假，一去不返。就在康先生着急时，一男子又走来，声称没手续也能帮他把车卖了，不过价钱要降低。最后，康先生只得同意以3万元出手。办手续时他才发现，被拿走的行驶证和购车发票就在这人手里。

　　暗礁三：买赃车差点进班房

　　王女士经人联系认识了有车待售的淄博人张某，见张某的轿车两证齐全，车况较好，价款也适中，王女士签订了购车合同，以51800元的价格购得该车。但王女士的丈夫到车管部门办理过户手续时，却被告知是被盗车辆，车被公安部门提走，王女士的丈夫滕某亦被公安机关以涉嫌犯收购、销售赃物罪立案侦查。后来澄清了事实，才摆脱了牢狱之灾，王女士也依据所签订的购车合同将张某起诉到法院。

　　分析——二手车市步入“牛市”？

　　激情的新车“井喷”时代已经过去，理性的二手车交易优势渐显。

　　一项来自商务部的统计显示，今年上半年我国二手车交易增长速度首次超过新车，上半年累计交易各类新车255.36万辆，同比增长24.15%，交易各类二手车64.7万辆，同比增长33.1％，二手车交易增长比例高出新车近9个百分点。

　　二手车市是否正在步入“牛市”？

　　未必。国内最大的旧车交易市场———北京市旧机动车交易市场的王萌分析，上半年二手车交易增长比例高出新车交易，原因并非是二手车市场的增长速度加快，而是新车销售增速减缓。前两年在国家金融政策鼓励下，新车市场出现的“井喷”现象其实是一种非理性的增长，而二手车市从2000年以后就一直保持着正常而理性的增长速度，增长率稳定在20%—30%左右。

　　市场上一些经销商也证明了这个说法，新车不断降价加快汽车贬值速度，很多消费者对购买新车信心不足，一部分人索性转而购买二手车。但经销商们同时表示，仅凭上半年的数字判断二手车交易将超过新车为时尚早，因为目前国内消费者对二手车的认同度仍不高。在发达国家，新车和旧车的交易比例是1∶7（每卖出一辆新车，就会有7辆二手车交易发生）。而根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年我国二手车交易量只占新车交易量的四分之一，远远低于发达国家二手车交易比例。

　　阻碍国内二手车市场发展的因素大致有这样几种说法：

　　处女情结——北京旧机动车交易市场的王萌认为国内的消费者大多有一种处女情结，买东西只愿买新的，对旧的东西很少留意。

　　害怕欺诈——最初的二手车交易，管理较为松散、自由，一些经销商为获得最大利润而不择手段，一些欺诈的行为时有发生。

　　担心质量——有的车商有短期的投机心理，不重视品牌忠诚度的建设，生产的汽车质量经不住时间考验，漏洞百出。

　　售后无保证——从4 S店买新车，不图便宜，图的就是可靠的售后服务，二手车却不会有这样的待遇。二手车的交易一旦按正规手续结束，经销商与消费者之间的关系也就此终结，这车再与经销商没有任何干系。而消费者买到手的旧车是好是坏，消费者也只能自己承担了。

　　评估缺位—一位业内人士说，评估师只是对车进行某一方面性能的评估，却不会给出某一款旧车的价格。每个持有资格证的评估师都是旧车评估流程的一部分，根据一套系统资料库的程序对旧车进行科学的评估。至于市场内经营旧车的经销商大部分是靠多年的经验对旧车进行评估，这往往会令消费者没有安全感。

　　政策环境——排放标准又严格了，旧车贷款首付提高了，也令打算买旧车的人望而却步。北京明年7月施行汽车燃油排放的欧Ⅲ标准，其他城市也将很快跟进，买了新车尚有可能不符合标准，旧车就更无从谈起。二手车贷款首付金额必须为所购汽车价格的50%以上，而且贷款期限不得超过3年。

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　　“老三样”卖得最火

　　就车型来说，目前捷达、桑塔纳、富康、夏利和奥托在京城二手车市场上扮演着主角，其销量总和超过了全部车型的60%以上。

　　三大人群抢购旧车

　　购买二手车的主要有以下几类人群：一是刚学会开车的新手，先买辆二手车练练手；二是懂车的行家，买二手车图的是价格便宜；三是在本地打工的外地人。另外，二手车交易受新车影响很大，层出不穷的新车型和新车的降价都会对二手车造成冲击，按照一般规律，新车降价20%左右，旧车至少要降25%左右。以2004款新捷达为例，一年以内的车年初在二手车市可卖到11万左右，而现在只能卖9万左右了。

　　在北京买二手车最合适

　　目前北京的二手车市场交易状况好于其他地区，主要是由于北京二手车市场的车型和数量较多，因此价格较其他地区便宜。北京路况和油品质量较好。很多二手车是政府淘汰用车，因此车况较好。北京对二手车交易的审核最严格，走私车很难流入市场。(本报记者王平尹倩文刘长胜)

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