日前，东风雪铁龙宣布，向指定期间内，购买东风雪铁龙任意一款车型的非营业车辆用户赠送责任限额高达50万元的机动车辆第三者综合责任险（比原有险种增加了40万元-45万元），此举一出，既有媒体称其为汽车行业“第一个吃螃蟹的人”；也有人认为这只是其在车市低迷的现状中的促销手段而已……究竟如何，带着一系列的问题，记者有幸采访了东风雪铁龙副总经理刘齐心先生。

　　记者：刘总您好！大家都很想知道，东风雪铁龙为什么要与中国平安保险合作推出这样一个巨额险种？您介绍一下好吗？

　　刘齐心：好的。东风雪铁龙联合中国平安保险向新购车用户提供第三者责任险,和其他第三者责任险最大的区别在于，最高赔付达到了50万元。我们推出这一活动，经过了不断的论证，目的是想通过这种跨行业的联合，更有效的保护东风雪铁龙用户的权益，免除用户的后顾之忧，减少用户不必要的经济负担。我们知道，用户购车是瞬间行为，之后车辆将与用户一起度过相当长的时间。东风雪铁龙的核心服务理念是向用户提供“家一样的关怀”，因此，我们决不会忽略用户在用车过程中可能遇到的问题，而保险是其中最基础的一项。

　　记者：听说中国平安是全国第一家、也是目前国内唯一正式启动高保额第三者责任险的保险公司，也就是说只有东风雪铁龙的用户才可以享受到这项保险。东风雪铁龙能够携手平安，靠的是什么？

　　刘齐心：你说得很对，只有东风雪铁龙的用户才可以享受到这项保险，这就是我前面说的，东风雪铁龙希望这次尝试能够为用户提供一个最放心的使用环境。从中国平安的角度来说，作为保险公司，既要向消费者提供优质的保险品种，还要降低公司的赔付风险，因此，在选择合作伙伴和制定险种时相当慎重。而平安最终选择东风雪铁龙作为合作伙伴，就是因为东风雪铁龙10余年的市场销售基础。你知道，我们的富康已经有了10余年的历史，用户几乎50万人，这还不包括出租车用户。我们的爱丽舍、赛纳、毕加索的质量、技术、还有安全方面都经过了一定的市场考验。

　　记者：今年车市一直处于低迷状态，有人认为东风雪铁龙的这一举措和今年的车市低迷有一定关系，东风雪铁龙这项活动是不是在救市？

　　刘齐心：车市的低迷有很多因素，既是宏观的，也是中国市场发展到现在阶段的正常反映，指望一个活动就启动车市的想法并不现实，因此我们并没有希望就这一活动本身就对销售有太大的影响。但是我们认为：越是在这个时候，越需要生产厂家对自身的服务理念予以加强。中国消费者是理智的，他们知道应该如何选择满意的产品，只要所有厂家拿出诚心，持之以恒，共同努力，车市低迷的状况必将改善，所以我们也希望通过这一活动提出我们的主张，如果这一主张能够对车市启动做出贡献，那也将使东风雪铁龙感到欣慰和自豪。

　　记者：也有人认为东风雪铁龙推出这样的活动和《新交法》，特别是第76条的争议有关系，关于这点您怎么看？

　　刘齐心：东风雪铁龙对国家颁布的这一法律条文的立法依据是赞同的。对于国家颁布的《交通法》，东风雪铁龙也进行了深入认真的学习和了解，你所说的第76条的依据是“以保障人的生命安全为核心”，东风雪铁龙也有深刻的认同，事实上，如果你仔细观察就会发现，这与东风雪铁龙坚持的产品质量和强调的安全出发点是一样的。

　　当然，任何法律条文针对的都是保护大多数人的权益，不可能没有意外情况的发生。像深圳、成都出现的情况，但东风雪铁龙推出这一活动的目的，恰恰是为了解决，这种可能出现的特殊情况，为我们的用户带来的影响，还有就是希望通过我们的努力消除我们的用户可能存在的不安……我希望大家都能心平气和地理解新《交通法》，这样才能安全行车，为己为人。

　　记者：东风雪铁龙是否考虑过这一行动可能会有负面的影响？例如是否会有用户觉得反正有巨额保险，法律对我的约束就不存在了？

　　刘齐心：这首先是一个全民素质的问题。例如你说会出现这种情况，那么会不会有行人认为反正有交通法保护，我就不怕机动车撞我了呢？东风雪铁龙始终相信我们的用户是最有文明行车素质的用户。我不认为会有用户明知道会造成他人生命危险却故意开快车，或者像你说的毫不顾及。如果真的有，那也是个人素质的问题，我相信中华民族善良的天性，你说的现象即使有也是个别的。

　　记者：东风雪铁龙是否打算进一步延续此项活动？比如说，再次拓展新的跨行业合作模式？

　　刘齐心：跨行业合作模式我们也是首次尝试，虽然我们相信用户必定会从中得到利益，但这一方式是否为用户接受，只能由用户来评价，我们也期待着媒体和用户对我们的尝试做出反馈。新的事物可能都要经过一个磨合的过程，如果用户认可，用户得到了利益，我们为什么不拓展呢？而且我们希望其他的厂家也能从中受到启发，那么我们的轿车市场就会越来越完善，用户也就能在这种健康的发展环境中得到更多的好处。