价格听证会举行 小汽车有望每月下调50元

　　继今年元旦起对路桥通行费年票收费首次进行大幅下调后，珠海市将从明年开始，对路桥费年票价格再作进一步下调。昨天，珠海市物价局专门就此主持召开了路桥费年票价格听证会。

　　年初大幅下调收费标准

　　珠海市是全国最早实行年票制征收路桥费的城市，该市从1994年开始机动车路桥隧道费的统缴，旨在偿还交通基础设施建设贷款。近年来，珠海私家车越来越多，汽车消费热潮正涌。但相比珠三角地区的周边城市，珠海的路桥隧道费远远高于中山、广州等市，要求降低收费的呼声一浪高过一浪。市人大代表、政协委员以议案、提案、建议的形式多次向市政府反映群众意见。针对广大群众的呼声，珠海市3年前开始就这一问题展开研究和调查。市委、市政府从为老百姓解决热点难点问题出发，在不影响还贷的前提下，在去年底作出了下调收费标准的批示。

　　今年1月1日起，珠海市对路桥通行费首次进行了下调，并规定10座以下小汽车的路桥通行费年收费由原来的3000元下调到2000元，降幅超过33％；8吨以上运输车辆的年收费，由原来的6000－8000元，统一下调至5000元；金湾、斗门区的摩托车年收费，由原来的400元，下调至300元，香洲区摩托车收费标准维持不变。有关部门负责人还承诺，今后还会根据实际情况，酌情下调。

　　推出两个降价方案

　　据市物价部门介绍，从1990年至2003年，珠海市投入道路、桥梁、隧道建设和改造的资金高达79亿元。其中，经省交通厅和省计委审核确认，需要通过收费偿还贷款的项目有中拱线港湾大道、105国道珠海段、南屏大桥、板障山隧道、井岸大桥、西沥大桥、尖峰大桥、珠海大道、横琴大桥、斗门大桥及连桥路、南门大桥、莲溪大桥等12个公路、桥梁和隧道工程项目，贷款金额为21.56亿元。

　　市物价局有关负责人表示，珠海市的路桥费征收标准是以这12个项目的总投资来综合确定的，属于综合收费，而不是就单个项目或板障山隧道来收费。有的市民以为每年交3000元、2000元是隧道费，其实是一种误解。

　　据有关部门提供的数据显示，经计算，到目前为止，应付公路建设贷款利息约19.8亿元，而珠海市路桥费收入大约为21.5亿元，扣除珠海市路桥管理处和珠海市斗门区路桥管理所管理费支出2.1亿多后，收益为19.4亿元，全部用于偿还贷款利息。截至去年12月31日止，尚欠付贷款利息4000多万，欠付贷款本金21.5亿多元。按现行的收费标准预测，2004年收费额为23185万元，还清本息还需要10年。

　　今年实施收费调整后，现已产生良好效果，上半年，珠海车辆净增长出现跳跃式发展。与此同时，车主要求上外地牌的现象明显减少。加之近年来珠海市路桥费增长较快，有了一定的降价空间。据此，市路桥管理处提出了两个降价方案(见附表)。两个方案综合考虑了珠海市经济发展的总体水平和地理位置等实际情况、还贷金额、企事业单位和市民的承受能力以及政府财力等多种因素。其中，方案一对1吨(10座)以下小汽车在去年降价的基础上再下调50元／月，进一步减轻了车主的负担。

　　听证会邀请了市人大代表、政协委员以及消费者、专家学者、企业界人士、政府公务员等一共17人担任听证代表。市物价局为确保客观性，还委托一家会计师事务所对该项收费进行评审，并在听证会前已经将该事务所提出的评审报告交给听证代表。有的代表认为私人小汽车收费标准应适当再降低一些，对集装箱等大型运输车应适当提高。也有的代表认为营运车辆和非营运车辆的收费标准应该有所不同。市路桥管理处负责人表示，这是完全可以理解和应该认真考虑的，该处将在确保还贷资金的前提下，兼顾消费者和债权人双方的利益以及珠海市交通和经济发展的良性循环，统筹综合考虑，尽可能把收费标准制订得更科学一些，公平、公开一些。

　　业内人士及不少市民认为，降低路桥通行费可以减少本市居民到外地购车及上车牌现象，促进本地汽车消费及相关产业发展。据悉，年票收费标准方案最终须经市政府审核后，再上报省政府批准才能实施。(刘可英)