独家快评：索纳塔力压，远舰价格虚高？

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　　远舰的价格终于浮出水面，大大出乎业内的预料，在索纳塔全线降价的两天后，远舰竟然开出了17.88万-21.88万的价格，在车市仍未回暖的低迷时刻，远舰的价格不禁让人捏了一把汗。

　　在韩国，现代汽车主力车型索纳塔的直接竞争对手是起亚的远舰，即使在现代汽车收购曾经濒临破产的起亚之后，此种状况仍然持续，起亚虽然属于现代，但仍旧相对独立。

　　这两个时间也许是巧合，去年2月10日，索纳塔上市，今年9月10日，同是10号，在索纳塔上市整整1年零7个月之际，起亚远舰上市。

　　战火从韩国终于燃烧到中国，起亚起车中国总部总经理助理金仁绪曾对记者说，如果中国事业发展得好，不排除今后将产业的重心转移中国的可能性，因为起亚最重要的韩国本国轿车市场早已经趋于饱和，只有中国才能实现其再度复兴的可能性。

　　在千里马用420天夺回经济性轿车头把交椅之后，起亚试水中国市场的过程终于结束。同千里马依靠低价入市的战略相同，7月8日，东风悦达起亚的新车起亚嘉华尊贵版以24.8万元的价格冲击高端MPV市场，这一价格显然针对上海通用的别克GL8，就在同一天，全新的GL83.0CT标准版上市，售价仅为24.98万元。

　　低价入市是起亚在中国的基本策略，9月10日远舰上市，9月8日北京现代系列全线降价。作为远舰未来最敏感的直接对手，索纳塔的最低14.98万元的价格完全打破了东风悦达起亚的初期定价目标。

　　“估计价格定在15、6万到20万的区间，索纳塔系列降价后，远舰又调整了一次价格。”价格初来之前，负责远舰推广的一位消息人士透露。

　　按照消息人士透露的数据，远舰的价格显然不具竞争力，因为在韩国市场，索纳塔全系列车型的价格都高于远舰。

　　对于东风悦达起亚而言，北京现代已经先入为主，并刚刚挤入中国销售总排名第五的位置，想要打破索纳塔已经取得的位置决非易事，况且，在韩国国内，真正与远舰这一品牌构成竞争的只有现代索纳塔，而在中国，远舰还要面对帕萨特、高尔夫、蓝鸟等强势国际品牌，国产品牌中华、红旗还在积极谋求破局，总体销售环境仍然低迷，远舰此时上市前途并不明朗。

　　据此，业内推测远舰打破市场坚冰的唯一的利器还是东风悦达起亚进入中国的一贯原则——低价入市，当初花冠以相对较高的价格进入中国，在网络上引起轩然大波，至今的销售状况仍旧未有起色。

　　与索纳塔对比，最低价只有低于14.98万，并且与此数字拉开距离，才能破冰取胜，况且，中华已经将价格降到13万的低位，与之相比，远舰的优势还未被证明。

　　远舰定价如此，只能从销售策略来解释，在同级别车都降价的情况下，远舰希望通过较高的价格强势入市，引起市场关注，在中国消费者普遍不明索纳塔与远舰的渊源之下。远舰试图通过较高价格推出其高档品牌的印象，但此举无异于走钢丝，除非中国车市重现2001、2002、2003的高速增长势头，否则，市场将证明一切。（张文强/SOHU独家评论）