国内经济型车首召 15万辆奥拓电喷车召回

　　长安铃木开启国内经济型轿车召回之门

　　完善的服务网络和较高的性价比让奥拓成为很多消费者的首选。

　　2004年9月9日，长安铃木公司开始对部分奥拓轿车进行召回维修。在广本、一汽轿车抢得了汽车召回的头彩后，长安铃木成为经济型轿车第一个宣布进行召回的厂家。长安铃木公司宣布本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。相关的召回维修费用全部由长安铃木公司承担。

　　最大规模的召回行动

　　从数量上来看，长安铃木此次共召回了157480辆车，是目前在国内施行的最大规模的一次汽车召回行动。

　　长安铃木方面表示，此次召回主要是因为少数奥拓电喷轿车油管方面所出现的问题。此举的目的是为了保护公众的公共利益、并积极贯彻国家《缺陷汽车产品召回管理规定》，召回将于9月8日正式启动，凡在划定范围内的电喷奥拓轿车将被实施召回并免费维修。

　　据了解，在今年一季度，长安铃木例行的道路试验中，试验人员发现试验用车的燃油管方面出现问题，并对市场在用车辆进行调查，发现少数车辆也存在类似现象。长安铃木对此进行了技术改进，并从3月27日开始执行。长安铃木方面表示，今年3月27日起生产的奥拓轿车将不会再发生类似问题。

　　据长安铃木公司技术负责人介绍，召回范围内的绝大多数车辆只需在燃油管卡子处加装一只卡子盖板，全部过程只需要两分钟即可完成，个别车辆燃油管脱出后与其他零件造成局部磨损的还将免费更换燃油管，耗时仅一个小时。

　　召回是把双刃剑

　　有部分业内人士认为，长安铃木此次召回之举是借助“召回”这一热门话题塑造企业的品牌形象。长安铃木汽车有限公司营销副总李珍祺认为，品牌和召回活动之间并没有必然的联系。

　　“我们首先考虑的是对用户负责，召回是不得已的事，进行类似的行为会有一定的负面影响，但经过权衡，只有这样才能消除隐患，”李珍祺说。

　　对于如此大规模的召回活动是否能真正落到实处，长安铃木副总经理邱学敏表示，现在长安铃木在全国的4S店已经达到110家，已经具备完善的网络体系和良好的服务质量，完全能够保证召回的顺利进行。我们在实施召回前，做过很多调查，有故障发生，但没有对人员及财产造成损失，但是几年后，在使用过程中过度的磨损，会存在安全隐患。

　　李珍祺同时表示，此次召回活动总的成本费用大约为550万―600万元之间。

　　具体所要支付的更换零部件以及工时费等并不大，但是由于总量很大，所以要支付的总的费用并不小。

　　由于此次召回的奥拓车是1999年后生产的，但由于长安奥拓从1995年开始生产，对于为什么只召回1999年后的奥拓车，邱学敏的解释是1995年-1998年之间生产的奥拓不存在类似问题，此次出现的问题是在1999年后对奥拓车型进行改进后，所以，问题是在改进的工作中造成的。（何醒言）

长安铃木汽车有限公司召回公告