北京出租车：桑3000 索纳塔 东方之子？

　　虽然一些人对《标准》颇多微辞，但他们似乎被绑上了“标准”这驾马车回不去了

　　在今年车市连续下跌5个月的背景下，各大汽车厂商对出租车市场的争夺显得空前激烈。《北京市出租车专用标准》似乎早已人所共知，而能够入围的车型，圈内人早已心知肚明。但对这些入围的厂商而言，他们的目标是争取吃到那块最大的蛋糕。虽然一些人士对《标准》颇多微辞，但他们似乎被绑上了“标准”这驾马车，“再也回不去了”。

　　出租车选秀命悬“政府”？

　　一位业内人士透露，《北京市出租车专用标准》将于本月中旬出台，车型随后就能够公布，而20天的准备之后，各大出租车公司就能够选择自己喜欢的车型了。

　　另一位熟悉竞争格局的人士向记者透露，北京市政府在此次“选秀”中有“钦点”的可能，并且会把市场份额分配下去。如果照此，索纳塔显然有明显的“主场”优势，索纳塔势必占有很大市场份额。

　　有专家认为，出租车市场上的激烈竞争，某种程度上，是政府和出租车公司的博弈。出租车公司会从实用角度、依据市场选择更合理的车型，而地方政府却本能地对本地支柱产业进行保护。特别是在目前的情况下，出租车公司80％左右隶属于交通部管理，和政府有着太多说不清的关系。

　　谁将是最大的赢家

　　在目前的关键时刻，对于市场份额的争取已经到了“剑拔弩张”的地步。

　　上海大众是最早一批进行公关的企业。据上海大众有关人士透露，桑塔纳3000是惟一单独开发的出租车型，其他竞争者都是在原有车型基础上做的改造。

　　一个月以前的桑塔纳3000出租车推介会上，来自上海大众的工程师用了一个多小时的时间详细介绍了桑塔纳3000为出租车车型做的上百项改进，大到内卡式GPS、加大了的行李箱、车大灯、发动机进气口、空调系统的调整，小到PVC内饰、嵌入式计价器、验钞机、司机侧门处杯架等人性化的细节设计。

　　而在上海大众对外界宣称的竞争优势中，桑塔纳是入围车型中惟一一款真正经过出租车市场检验的品牌；桑塔纳的配件相对低廉，上海大众有着足够的维修网络；在入围车型中，桑塔纳3000在价格上很有优势。

　　毫无疑问，目前桑塔纳3000和索纳塔是“棋逢对手”的状态。索纳塔占据主场优势，政府公关一刻也不能停。

　　而桑塔纳3000利用自己的技术实力、配件优势和网络优势也不输于对手。对北京市场，桑塔纳3000会殊死拼搏。因为如果以绝对优势占领北京出租车市场，对上海大众具有决定性意义，这就意味着上海大众可以一洗在上海用政府资源垄断出租市场的恶名。而如果凭借自身实力冲击北京市场并占有较大份额，对其他市场的进入就会势如破竹。

　　根据业界目前的一种看法，桑塔纳3000和索纳塔各自会占到30%的市场份额，其他选手大约各占10%.奇瑞再一次把“攻心”主力放在了北京出租车司机身上。本月15日，奇瑞将在自己的大本营举办“北京的哥探营芜湖”活动，邀请十余名北京“的哥”到安徽芜湖奇瑞总厂，亲身体验北京出租车待选车型东方之子。

　　对于这家总部在安徽汽车企业而言，进军北京出租车市场遇到的障碍要比其他选手多得多。东方之子的优势在于车内空间和后备箱都很大、动力强、油耗低，而且奇瑞在北京的服务网点也比较多。

　　为配合出租车型上马，据称今年将在北京新建20个服务连锁快修店。

　　一位业内人士认为，桑塔纳3000和索纳塔应该会占据最大的市场份额，东方之子可能是第三个有实力的选手，接下来是红旗和中华。（吕惠敏）

　　●索纳塔：车内空间大，乘坐舒适

索那塔

索那塔

索那塔

索那塔

　　索纳塔已经成为北京市最难打倒的出租车。

　　北京市民在相同的价格下，多数是选择索纳塔。

　　北京现代一位负责人表示，“索纳塔2610mm的轴距和1820mm的宽度保证了司机和乘坐者的舒适感受，398升的后备箱容积也为乘客的行李提供了充足的空间。（何醒言）

　　●捷达：可靠耐用、维修成本低

一汽大众捷达

一汽大众捷达

一汽大众捷达

一汽大众捷达

　　一汽———大众推出的第四代捷达出租车将做如下改进：装备经济型变速箱，降低油耗；新型的新仪表板组合浑圆流畅，便于操控；采用四幅方向盘，使驾驶更加灵活、平稳；加装后头枕及后安全带，便于长途乘车的乘客。（何醒言）

　　●东方之子：新建20家服务快修店

奇瑞东方之子

奇瑞东方之子

奇瑞东方之子

奇瑞东方之子

　　东方之子针对北京出租车市场进行了100多项合理化改进措施，专门为北京东方之子出租车提供多项售后服务。（吕惠敏）