李峰单人单车环球旅行--瑞典上篇(多图)

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　　7月5日-6日 瑞典篇 （上篇）

中国驻瑞典大使馆内

　　7月5日早晨11点，我和培良离开了奥斯陆。陈俊开车一直将我送上去瑞典的大路。在高速公路上分手时，我们无法停车告别。陈俊减慢了速度，伸出手示意我超过他，而他要在前面的出口拐出高速。我将伸出天窗，不停挥舞着，一直到陈俊的车在后视镜里消失。陈俊的的任期还有2年。我们约好两年后在北京接着“战斗”。

斯德哥尔摩市政厅的导游

斯德哥尔摩市的商业中心

　　奥斯陆到斯德哥尔摩的行驶距离不到600公里。从奥斯陆沿着E18公路可以一直到斯德哥尔摩，迷路的概率几乎是零。从奥斯陆向东开出100多公里就进入了瑞典。进入瑞典时看见一个检查站，但是没有警察在路上检查过往车辆。路边竖立的一块大牌子上提醒过往司机减速（限速10公里），并对烟酒等个人物品进行申报。陈俊出发前送了我的两条“红梅”香烟，但我知道这不必申报。欧洲大部分的国家对香烟的限制是200支，超出限制时才需要申报。

瑞典王宫前的卫兵

诺贝尔奖的颁奖地点：斯德哥尔摩市政厅

　　进入瑞典后，就觉得瑞典的道路比挪威要好。挪威的道路大部分为单车道，而挪威单边双车道的道路相对较多。瑞典的道路是单车道和双车道夹杂在一起：5-10公里的单车道后，一般都是3、4公里的双车道，方便超车。从奥斯陆到斯德哥尔摩的E18号公路几乎全是这样。我在北欧三国从没有遇见单车道超车的现象。即使前面是一辆跑得非常慢的大货车，后面的车辆都会耐心地跟着，直到双车道上才会超车。北欧三国的司机是我这次环球旅行中遇见的最文明、最礼貌和最守法的司机。

　　在北欧开车，随时都要打开大灯，即使是在中午刺眼的阳光下。我在挪威、瑞典和丹麦都有在大白天忘记打开大灯的时候。按理说我是违章了。大白天开灯的意识不是一、两天就可以养成的。北欧的司机们会闪几次大灯善意地提醒我。我在瑞典的一个服务区问过一个瑞典司机，请他告诉我为什么北欧人全能记住白天开灯。这位司机笑了笑后告诉我，北欧的车辆在着车时，大灯会自动打开。这并不是他们的记性好，而是车辆就是这么设计的。

　　一路上走走停停，到达瑞典首都斯德哥尔摩时已经是21点多了。天还是大亮着，我不知如何称呼这时的北欧。下午？还是晚上？我和培良找了条能停车的马路，在车里睡了一个晚上。北欧的晚上非常冷，我俩都没有准备厚衣服，只好将睡袋打开，一人盖一半。

　　第二天（7月6日）上午，我和培良用了半天时间参观了斯德哥尔摩的市政厅、瑞典王宫和斯德哥尔摩市中心的商业街，并去中国驻瑞典大使馆照了相。在使馆门前，遇见了几个国内来的游客，对我的车非常好奇。其中有一位40多岁的女士问了我一句：“你是不是因为受到了挫折或是夫妻关系不好才跑出来的？”我没有做任何解释。自从我5月18日从北京出发以来，对我环球旅行的评论通过各种渠道传到我这儿。大多数人都在鼓励我，祝福我。但是也有一些诸如“这家伙吃饱了撑的”、“这样的旅行没有任何意义”等言论。此时我的心态非常平和。我现在的目标很简单：以最少的钱尽量按照计划完成这次环球之旅，将车开回北京。没有人能影响我的信心。

　　斯德哥尔摩的市政厅比奥斯陆的市政厅大，而且更气派。除了和平奖外，每年的诺贝尔奖都在这里颁发。为了能更好地了解诺贝尔奖，我和培良奢侈了一回，多付了十几个欧元，加入了有导游讲解的团队。女导游25岁左右，非常风趣，讲解得非常专业，只是说英语时夹带着浓厚的瑞典口音。从她热情洋溢、专业细致的讲解中，我可以时刻感受到她作为瑞典人的骄傲和自豪。我对这样的人和民族一直都很敬佩。

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