看车市四怪

　　近来的车市，让消费者感觉越来越无所适从，车型越来越多，价格越来越低，然而和收入相比，或者是和国际市场相比，汽车的绝对价格和相对价格，却依然很高很高，可是我们还有中国车市独有的怪现象。

　　总的来说，无论合资品牌或者国产品牌，除了红旗有一款车（基本是林肯件组装）可以叫做豪华型或旗舰型之外，其余所有国产车基本上都是一般的乘客或载货工具，根本没有什么豪华的。然而现在大多数车厂的大多数车型，都有豪华型，有的竟然也敢叫做旗舰型。比如海马的323和那个普里马，普通得再也没有更普通的车了，在国际市场上也就是10万到13万元的车子，竟然搞出了什么精英型、豪华型、旗舰型，而在国际市场上配置要高很多，尺寸大很多的车子，也没有敢叫什么旗舰型。再比如那个叫什么“鸟”的，底盘是上个世纪80年代末的技术，几经辗转来到中国，配一些花里胡哨华而不实的玩意，也一样有什么旗舰版之类的。告诉你，我笑掉大牙可要把你们这帮告到法庭上的，要赔偿我看牙医的钱。现在看来除了自行车没有旗舰版之外，基本上所有的机动车都已经有了什么精英版、豪华版、旗舰版之类的。周末我女儿要我给她买一个电动玩具小汽车，她竟然也要旗舰版…… 我要给长安和奇瑞当顾问，告诉他们将来奥拓和福莱尔以及QQ都来个旗舰版，也好多骗点钱。

　　还有很多汽车厂商，不在汽车基本制造技术上下功夫，不在基本配置及安全配置上下功夫，净玩虚的，搞一些华而不实的玩意儿，比如桃木装饰，看到之后首先感到巨恶。你说说看，做工粗制滥造，连个接缝都拼不严实，一车的塑料件，却在中控台搞一块劣质图案的假桃木装饰，就像半老徐娘抹着厚厚的脂粉，还要在眉心间点一个红点装嫩。看到奔驰、宝马、迈巴赫、宾利之类的车，用桃木装饰一下，那叫高档；看到那些普通的车，也用劣质桃木糊弄一下，那叫恶心。对了，女儿还让我给她买的电动玩具小汽车，也用桃木纹的不干胶纸贴上给装饰一下。

　　实在想不起来应该用什么标题了，就用那个最典型的北京切诺基2500，不过要把那个2500分开些，也就是250+0（本人猜想：大约北京吉普的十位领导以自己名字（250）之和给改款的吉普命名的）。你看看一个切诺基，都生产了若干十年了，还在继续生产。说你没有进取心上进心，也冤枉你了，总是在改。可就是这样的小改款，并且有的地方改得并不好，你看看切诺基的头灯，让他们给改得像老妇剌个双眼皮。就这么小改一下，也没有什么值得骄傲的地方，却取了一个全新的名字，好像换了一代似的，糊弄老百姓。记得我去一汽实习时，那时叫老解放牌“产品三十年一贯制”，拿着本世纪初福特汽车转让给苏联的技术，解放初苏联又把这个技术送给了我们，结果让一汽又给生产了几十年，那时的一汽甚至要喊解放牌万岁了。这在过去经济发展速度缓慢、又闭关锁国、计划经济的年代，还可以原谅。现在都什么世纪什么年代了，北京吉普竟然还在这么干，让我们同声高呼：切诺基万岁！万岁万岁万万岁！没有点到名的一汽大众也基本一样，就一个捷达让他们给发挥得淋漓尽致，什么海风之旅、都市春天、夏日阳光之类的，纯粹是糊弄。

　　中国的汽车降价，回归其本身的真实的价值，这是必然大趋势。但是中国车市的降价，也还是会产生许多怪怪的名堂：大多数轿车降价几乎都降低配置，或者减少安全气囊、ABS、方向助力等等，或者发动机选用已经落后的，甚至竟然敢降低汽车钢板材等级，一是降低板材厚度，二是降低板材等级，冷、热轧板材差别是非常大的。另外，还有这边降价，那边提高零配件价格，堤内损失堤外补，你买了汽车就离不开维修，嘿，跑不了的还是你汽车消费者！

　　我一哥们买了一辆富康，看中的是富康车的后轮随动技术，跑山路弯道较安全。但也有让他感到不可思议的事情：几家朋友组成一个车队到某旅游胜地度假，第二天早晨准备启程去另一景点，却忽然发现富康车顶凹陷一个盘状的坑，众人愕然，又并未发现人为的一点痕迹，我那哥们用拳头往上一擂，嘿，凹陷的坑又平复了，怪，漆印竟然一点没有，难道富康车钢板那么薄？

　　消费者们，提醒你们购车还是多多长心眼，不要单单以外貌娶车，也不要单单以价格低廉娶车，而是要看品牌，看技术含量，看性价比，请教可信的第三者专业人士！■文/吴端平 卡 子

　　（作者吴端平系浙江众诚汽车贸易有限公司总经理）