降价大势所趋 降价后三大悬疑

　　一周内50多款车纷纷降价，汽车行业从五月刮起的降价风不但没有减弱，而且随着冷空气的侵入而愈演愈烈。在这场激烈的“最后争夺战”中，以张扬著称的上海通用、以“绝口不提”降价的一汽—丰田、以谨慎著称的北京现代、海南马自达，以及东风雪铁龙也在其目前市场基础最为稳定的爱丽舍身上喊出的“9.38万”的价格，使这场席卷而来的降价风雨欲来，势不可挡。

　　无可否认，从5月吹起的降价风暴雷声大雨点大，但是市场吸收的并不是很理想，这其中当然有各方面的原因，比如，油价飙升，汇率上涨致使进口零配件涨价，以及道路交通状况不尽如人意等等因素。但是，另一方面也有媒体称，消费者的信心受到了打击，曾有人戏称：“某某品牌降价不是新闻，承认降价才是新闻！”看来，消费者的信心不仅受挫，而且轿车的价格没有达到预期才是车市8月“寒流”的主要原因。

　　大势所趋 车市逐渐回暖

　　和以往不同的是，今年车市与往年相比不仅仅是价格、策略的博弈，而是赤裸裸的搏杀，这次几乎同时的价格洗牌成为92年改革开放后中国轿车行业规模最大、范围最广、杀伤力最强的一次搏杀，更是血与火的一次洗礼。这其中，以1.6L黄金排量著称的车型搏杀最为惨烈，颇具代表性的是市场基础较大的爱丽舍，在此番风暴中惊爆出探底至9.38万的价格，成为今年年末1.6L轿车接近9万元的价格新低，直接成为紧凑经济车型最大的杀手和敌人，再一次显示出此次价格搏杀的血腥与残酷。而经过今年此番降价，不得不使以1.3L飞度、1.4L千里马以及嘉年华等低一级别轿车迫于压力另谋出路。

　　降价后的三大悬疑

　　另一方面尽管此次降价涉及50多款车型、40多款车型受到波及，但是其中颇具戏剧性的是消费者对各厂家的降价也说法不一。一位消费者王女士和记者讲，尽管现在几乎所有车型都降价，我们选车时仍然不会忽略品牌、服务这些因素。对于一些市场基础不太好，没有经过什么市场考验的车型，我还是有顾虑。

　　价格是最好的“兵不血刃”的方式，在此番价格调整中，会不会让资历不足的“人”出局？会不会经过各大品牌的价格打压让市场秩序化发展？会不会重整中国轿车业河山？在今年最后的一场价格风暴后，市场必然给出最后的答案。

　　最后的争夺战随着8月寒流的逐渐离去，9月份第一周汽车销量已经初步回升，而且从“汽车晴雨表”北京亚运村交易市场显示的数据来看，尽管车市和3月相比仍然略有下滑，但是和8月相比已经展现上升趋势。看来在这场“最后的争夺战”中，不管竞争如何惨烈，对于坐山观虎斗的消费者来讲无疑是一块馅饼——吃，还是不吃就看你的了！