减征消费税政策缓行 轿车受惠梦“落空”

　　新华社北京9月15日专电（袁克成）如果一辆符合欧洲Ⅲ号排放标准的轿车在扣除增值税、经销商利润后的出厂价为15万元,按5%税率征收消费税,则每辆车应缴纳7500元消费税,而按照此前减征30%消费税的规定,每辆车最终可减征消费税2250元。如果该车年产10万辆,则最终该轿车生产企业净利润将减少2.25亿元。

　　财政部、国税总局日前发文称,暂缓执行符合欧洲Ⅲ号排放标准的小汽车可以减征消费税的政策。

　　业内人士在接受《上海证券报》记者采访时表示,由于相当一部分汽车特别是轿车企业宣称自身产品已经符合欧洲Ⅲ号排放标准。

　　因此,该政策将对一大批汽车企业造成负面影响。

　　文件称,鉴于目前小汽车欧洲Ⅲ号排放标准正在制定中,符合欧洲Ⅲ号排放标准的车用油品质量尚未解决,《财政部、国家税务总局关于低污染排放小汽车减征消费税问题的通知》规定,符合欧洲Ⅲ号排放标准的小汽车可以减征消费税的政策暂缓执行。

　　此前国税总局曾发文称,从2004年7月1日起,对企业生产销售达到相当于欧洲Ⅲ号排放标准的小汽车减征30%的消费税,具体办法将另行通知。而最新颁布的文件则意味着,众多汽车企业期盼的从今年下半年开始,对部分小汽车减征消费税的优惠政策已经落空。

　　上海汽车有关负责人在接受记者采访时分析称,目前国家对于汽车消费税的规定是:排量在1.0升以下的为3%,1.0至2.2升的为5%；2.2升以上的为8%。

　　如果一辆符合欧洲Ⅲ号排放标准的轿车在扣除增值税、经销商利润后的出厂价为15万元,按5%税率征收消费税,则每辆车应缴纳7500元消费税,而按照此前减征30%消费税的规定,每辆车最终可减征消费税2250元。如果该车年产10万辆,则最终该轿车生产企业净利润将减少2.25亿元。

　　中信证券研究员李春波表示,目前我国的欧洲Ⅲ号排放标准正在制定过程中,虽然我国轿车企业的主流车型都宣称自己达到了欧洲Ⅲ号排放标准,但仍需在具体标准出台后,通过有关部门的认定。本次国家暂缓执行减征消费税的政策,对于相当一部分轿车而言,的确会产生较大的负面影响。

　　李春波分析称,暂缓执行减征消费税的举措,可能存在两方面原因。第一,确实如文件中所言,暂缓执行是由于欧洲Ⅲ号排放标准正在制定过程中。第二,有可能是有关部门仍然认为汽车行业过热,此举旨在继续加强宏观调控。

　　据了解,由于大部分汽车企业的产品都达到了欧洲Ⅱ号排放标准,国税总局在今年年初即下文通知称,从2004年1月1日起,对企业生产销售的达到GBl8352-2001排放标准相当于欧洲Ⅱ号标准的小汽车,停止减征消费税,一律恢复按规定税率征税。同时,从2004年7月1日起,对企业生产销售达到相当于欧洲Ⅲ号排放标准的小汽车减征30%的消费税。

　　而该文件发出后,相当多的汽车企业加大投入进行了技术改造,希望享受减征政策。

　　李春波介绍说,年初出台的政策,是国家期望通过提高企业享受消费税鼓励政策的门槛,引导企业提高产品技术含量并减少环保污染。

　　虽然减征政策对一辆车来说数额不大,但是对年产数万辆、数十万辆的汽车厂家是一笔相当大的数额,所以不少汽车生产企业对这件事的积极性很高,一直在呼吁欧洲Ⅲ号排放标准早日出台。