一汽丰田进入深层次合作领域

　　2005年，一汽、丰田将在中国合资生产混合动力汽车Prius；此外，双方还就将来在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统一事进行了磋商。

　　一汽丰田进入深层次合作领域

　　一汽与丰田就推动混合动力汽车在中国市场的发展与普及事宜达成一致，2004年9月15日上午8：30，双方在北京钓鱼台举行了“一汽·丰田混合动力汽车合作项目签字仪式”。一汽总经理竺延风、丰田社长张富士夫在协议书上签字。来自国家有关部委的领导及媒体记者约300多名嘉宾出席了仪式。

　　混合动力汽车是当今世界汽车工业发展的前沿技术，在解决能源利用和环境保护上具有广阔的前景，已经在日本、美国、欧洲等国家和地区形成应用的趋势。它也是中国《汽车产业发展政策》倡导的重点发展产品，符合中国能源、环保战略发展方向。

　　本次合作的主要内容为：在中国国内生产性能、质量俱佳的混合动力汽车，并为其在中国市场的发展与普及开展合作。具体是：双方将于2005年年内，共同开始进行Prius的生产;此外，还将针对将来在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统一事进行了磋商。

　　一丰合作突破原有框架

　　自2002年8月29日一汽与丰田签署全面合作协议以来，双方的合作事业正在积极、有序地向前推进，合作项目由整车逐步拓展到关键总成、零部件、市场营销、汽车技术等领域，合作效应日益显现，影响力迅速提升。此次混合动力汽车合作项目的签订，是双方共同致力推动合作进入新阶段的一个鲜明标志,也将对中国汽车工业的技术进步产生重大影响。

　　一汽总经理竺延风在签字仪式上说：“丰田汽车公司已经实现混合动力汽车产业化，在混合动力汽车的技术研发和规模化生产方面积累了大量经验。一汽一直致力于节能和环保技术的研究与开发，并取得了积极进展。通过合作，有利于一汽学习和借鉴丰田先进技术和成熟经验，加快混合动力汽车开发和产业化进程，积极贯彻执行国家的产业政策,为推动能源有效利用和环境保护发挥带头作用。”

　　丰田社长张富士夫表示：“将来，随着汽车时代的发展，在很多国家，能源及环境问题也会越来越受到关注。这次的协议，是一汽和丰田在环境这个新的领域的共同合作，为此，一汽和丰田迈出了混合动力车合作的新的一步。我们双方期待在此领域能够成为中国汽车产业发展的先驱，并坚信，一定能使环保车更快地得到普及，以此为中国社会贡献一份力量。”

　　一汽集团副总经理金毅在回答本报记者提问时说：“本次一汽与丰田在混合动力汽车方面的合作，已经突破了2002年双方签署的合作协议框架，这是因为双方在过去合作得非常愉快，非常成功，双方都愿意在更广泛、更深入的领域进行合作。”金毅透露说，包含未公开披露的项目，一汽与丰田目前合作的实体项目已经达到了15个，可以说双方的合作是在全面推进。“我相信，随着双方合作的不断成功和深入，我们还会不断突破现有的合作框架，不断有新的合作项目出来。”

　　混合动力大势所趋

　　丰田“先驱(Prius)”于1997年10月问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。由于Prius革命性地降低了汽车油耗和尾气排放，赢得了人们高度的关注与评价。今年上半年在美国销售了21783辆，增幅为120％；在全球，“先驱”已经卖出22万辆。

　　一汽副总经理董春波说，当今世界，汽车工业的三大趋势是安全、环保、节能，混合动力汽车在环保和节能方面极有优势。混合动力汽车是丰田的一个重要产品，也是一汽、丰田合作的一个重要产品。

　　“一汽与丰田的合作是全方位的，双方在产品、开发、技术方面的合作也在积极推进”，据金毅透露，目前Prius的产地初步确定为长春，一汽与丰田都希望利用好双方已有的资源，利用现有的生产设备，从而达到既具备高水平，又节约成本的目的。

　　由于Prius的生产方式为合资生产，因此对于一汽学习、利用丰田的先进技术，改进自主品牌产品非常有利。就大家非常关心的“在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统”一事，董春波说：“混合技术既先进又复杂，目前双方还在中国做一些试验和市场调研。关于将这种技术应用到自主品牌产品的事情，我们和丰田正在积极探讨研究，还需要一个过程。”

　　据悉，Prius已经在中国北京、上海、广州、重庆四个城市进行了路况试验，与丰田1.6L的花冠相对比，Prius在动力性和节油性方面表现极为突出。金毅说，2005年投产时产销量为多大，要看市场对这种车的接受程度。如果消费者很喜欢，一汽、丰田会满足用户的需求。

　　丰田公司专务董事丰田章男说，丰田坚信未来中国将成为全球最大的汽车市场，但汽车在带给人们便利的同时，也会带来能源、环保问题。因此，丰田希望将新的技术导入中国市场，为中国环保事业作出贡献。另外，新汽车产业政策对汽车的环保性能有了明确的要求，一汽、丰田在混合动力汽车方面的合作，也是对此作出积极的回应。

　　Prius同时装有汽油发动机和电动机两套系统，启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。算总账，混合动力车可以节省一半汽油，尾气污染自然也减少一半。尤其让消费者感到方便的是混合动力车只需到平常的加油站加油，不用改变汽车的使用习惯,政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

　　据悉，有关环境保护的法规将成为10年后汽车产业竞争的重要内容。全球汽车市场增长最快的中国正打算提出燃料新标准，欧盟和日本正在制定的新标准也几乎锁定在燃料上，因此，混合动力汽车作为能够商品化生产的环保节能产品，其代表的方向将是大势所趋。

　　记者 晏 成