购车指南：车市降价绵密 生活更要继续

　　——２００４年汽车风尚榜活动 家用车购买指南专刊

　　金九银十，“十一”前后向来是大家买车的高峰时间。本报近期连续制作的系列购车指南，或许可以帮您解决您的眼前之需。

　　一家知名电视台最近做了一次有关消费者购车的随机调查，结果显示，多于７０％的人今年有购车意向。不过今年车市频繁的降价潮，着实让很多人举棋不定。

　　中国汽车技术研究中心的专家分析认为，频繁降价主要有四个原因：一是新车型增多，市场竞争加剧；二是降价成为汽车企业新老车型过渡的主要营销策略；三是私人成为轿车消费主体，价格因素更能影响购车；去年全国小轿车私人购买率已达到７０％，北京私人购买轿车的比率达到９０％。四是加入ＷＴＯ后进口汽车关税大幅下调，进口车对国产车的压力增大，国产车降价促销在所难免。对于盼望早日过上有车生活的人来说，降价是好事，只是捉摸不定掏钱的时机。

　　以目前１０万元以下的车型来看，性能、配置较前已有较大改进。一些业内人士也直言，经济型车已近薄利，且与国际市场持平。１０万～２０万元车是家用车市场的绝对主流，也是近年车型最多、竞争最激烈的市场。虽然业界对“新三样”到底应该是哪三样莫衷一是，但可以肯定的是“新三样”跑不掉这个价位区间。伊兰特、凯越、宝来、福美来的热销不无道理，这几款车也是今年搅动市场价格的主力之一。有观点认为，目前国内车市的现状带有着汽车发展的初级阶段特征，即过多依赖价格竞争，再有厂商大小不一，良莠不齐，随着竞争的进一步加剧，服务终将是制胜武器，并最终有可能形成几个大企业垄断的局面。中国国情或许有一定特殊性，但服务的改进也许最先影响１０万～２０万元家用车。资料显示，国内２０万元以上价位的车不比欧洲同档车贵，只是高于北美。经过今年的残酷厮杀，中高档车的价格坚冰已被打破，连上市数月的花冠也在劫难逃。一些热销车如马自达６、索纳塔、蒙迪欧等的性价比更趋合理。

　　不管你在观望还是准备倾囊，我们这期《家用车购买指南》专刊会有你想要的；无论如何，拥有自己想要的生活是需要行动的。江泓

　　家用车购买指南专刊 编辑之选

　　１０万元以下家用车：富康新自由人：７．７８万元 奇瑞风云：７．７８万～９．４２万元

　　１０万～１５万元家用车：伊兰特：１１．２８万～１５．１８万元 福美来：１１．３６万～１７．３６万元

　　１５万～２０万元家用车：宝来１．８Ｌ（自动）：１８．０９万元 标致３０７ＸＴ２．０：１８．２８万元 远舰尊贵版：１８．８８万元

　　２０万元以上家用车：马自达２．３豪华型：２４．９８万元 索纳塔２．７旗舰版：２２．９８万元

　　（江泓）

调查：有6%的消费者在未来1年中打算购车

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