走进百万富翁的天下 摸清F1运动的家底

　　档案之一：1950年诞生

　　赛车活动起源于1894年，当时对所有参赛的车辆是没有任何限制的。1946年，FIA（法语Federation Internationaledel'Automobile的缩写）即国际汽车联合会在巴黎成立。经过了三年的讨论，对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。一个对所有比赛车辆进行限制的国际赛车锦标赛由此诞生，全称为FIA Formulaone WorldChampionship，简称Formula One即F1，即一级方程式大奖赛。其中，方程式（Formula）一词表明参加比赛的车辆是按照严格的规则标准制造出来的，在比赛中要遵循严格的规则要求；“1”代表赛事的级别是最高等级的一级，此外还有F2、F3等其他不同等级的方程式比赛。

　　1950年，全世界第一场F1大奖赛在英国银石赛道举行，共设七场比赛，比赛冠军由驾驶阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车的朱塞佩·法里纳（Giuseppe Farina）夺得，他是世界上第一位F1世界冠军。

　　档案之二：东家国际汽联

　　F1的总部FIA，简称为国际汽联，主要负责比赛规则的制定。该组织于1904年6月20日成立，由法国、英国和德国等几个欧洲国家发起，总部设在瑞士日内瓦，其官方语言为法语和英语。

　　FIA是一个非盈利性组织，代表五大洲的117个国家的150个国家级汽车驾驶组织，共分为运动部和旅行汽车部两大部分。FIA根据各国的申请，每年在世界上约80个国家安排近800场各类汽车比赛。

　　档案之三：四大要素

　　通常，人们把F1的引擎、空气动力效应、轮胎、车手称为F1大奖赛的四大要素。

　　引擎，是汽车动力的主要来源，被喻为汽车的心脏。F1赛车的引擎具备马力大、尺寸小、重心低、重量轻等特性。

　　空气动力学是关于空气流过物体的研究，自然是赛车设计中不可缺少的考虑因素。

　　作为赛车惟一与路面接触的部分，F1轮胎的配方、规格、种类以及选用等包含着大量的技术秘密。

　　所有参加F1大奖赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。

　　每一位车手在跻身F1大奖赛前，都必须经过多个级次的选拔，身经百战。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有“超级驾驶执照”。目前，拥有该种超级驾照的车手全世界不到100人。这群赛场英雄们，也是世界上真正的高收入群体。根据最新统计，六届世界冠军车王大舒马赫一直是F1车手中收入最高的，为4600万美元；他的弟弟拉尔夫以2200万美元的收入位居第二；第三位是巴西车手巴里切罗，收入1100万美元。

　　档案之四：十个车队

　　F1车队，也就是制造商(Constructor)，一级方程式赛车的制造厂商是指车身底盘的制造者。如今，F1运动中的制造商共有十个，分别是法拉利、威廉姆斯、迈凯伦、英美、雷诺、索伯、乔丹、捷豹、丰田和米那尔第。在F1大奖赛中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘制造商的。

　　档案之五：两种积分

　　F1大奖赛的积分制度是评定年度车队和车手冠军的重要依据，同时也是排列年度名次的首要方法。它分为车队积分和车手积分两种。

　　具体的积分计算方法是，根据车手在每站比赛结束后的名次来评定，取最后成绩的前八名车手，他们从高到低依次获得的积分是10-1分；车队的积分则由其旗下的两名车手相加得到。按此原则车手的年度积分是每站获得的积分相加，车队同样如此。到大奖赛结束，积分成绩最高的车手就是年度冠军车手，而积分成绩最高的车队则是年度车队冠军，或者叫制造商冠军。

　　档案之六：一位天才经营者

　　无庸置疑，F1运动是百万富翁的天下。作为全球的大广告牌，世界最著名的公司都参与其中，争相大玩轮盘赌的金钱游戏。是谁将F1打造成了全球商业价值最高的赛事？

　　从一个糟糕的车手到F1的天才经营者，伯尼·埃克莱斯通（Bernie Ecclestone）既是人们眼中拯救F1赛事的功臣，又是从中得到巨额回报的商业大腕。2000年6月，FIA把这个无与伦比的赛事至2110年的商业权利独家授予了伯尼。据估计，他和妻子的财产总额达到了42亿美元。

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