试驾感受——远舰

　　其变速杆采用的是传统的“直上直下”式，只是其握杆手柄形状不同，不过握持手感同样较好，只有4个挡位可选择，即“P”、“R”、“N”、“D”，而没有自动变速器常见的“2”、“1”挡，想降挡超车时，可以将变挡杆拉到右边的手动“＋”、“－”挡处，和通常手自一体化变速箱一样，上推加挡，下拉降挡，实际上，处于手动模式时，降挡也是自动的，当减速时，会自动降挡。

　　喇叭按钮在方向盘安全气囊两边，按喇叭时可以手不离盘，其它的组合拨杆也基本可以在手不离盘的情况下操纵。

远舰的虚拟绕桩系列照片

　　驾驶员位置的空间很宽裕，刹车踏板和油门踏板的反馈力度比较适中，保持了一定的路感。

　　在正常驾驶半脚给油时，在3000rpm～3200rpm换挡，提速比较线性，而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。松油门后，发动机转速回落很快，由此可见，远舰的发动机响应还是比较敏捷的。

　　在高速直线行驶时，车辆行驶感觉非常稳定，在过弯时，车身侧倾不大，但由于轮胎提供的抓地力不够，比较容易出现响胎现象，而且此时可以感觉到车辆接近临界状况，相信如果更换抓地力更好的轮胎，会使整个驾驶操控性有较明显的提高。

　　远舰的噪音控制水平一般，在发动机转速超过2500rpm时，发动机的声音就比较明显了，而车速超过60km/h时，就有较明显的风噪了。