舒马赫：迟早有人会超过我

　　■拉·舒马赫 ■维伦纽夫

　　摩托车电瓶车大腕轮番上阵　闲兜风找轻松好似乡间野游

　　站在崭新的上海赛车场的赛道上，敢说“我要夺冠”的只有舒马赫。昨天下午，舒马赫赶到赛场实地考察赛道，今天他就将亮相练习赛，开始自己夺取上海站历史上首个F1分站赛冠军的征程。

　　各个车队的车手都在昨天下午亲自体验了赛道，维伦纽夫和小舒马赫以及英美车手佐藤、丰田车手宗塔等或骑电动自行车或驾摩托，有说有笑地在赛道上“漫游”，巴顿、蒙托亚等人也在赛道上逛来逛去。

　　车队能够通过电脑三维模拟上赛道的比赛，计算理论上的最高时速、入弯时的刹车点、入弯线路、出弯速度……但这还远远不够，虽然不少车手也是研究数据的高手，但最令人踏实的还是站在赛道上，哪怕只是弯腰摸一摸新铺的沥青，凭借丰富的经验就能大体判断出这条赛道的附着力。

　　法拉利车队总是显得鹤立鸡群，在维修间后面，各支车队多多少少都摆放着轮胎或是其他设备，但法拉利没有，他们的门外干干净净，也没有工作人员吸烟走动，他们不需要将轮胎摆在门外，别的车队有两个车间，法拉利有四个，所以他们有足够的空间摆放轮胎，一切工作都能够有条不紊地进行。

　　法拉利维修间门外摆放着三辆红色的电动自行车，这是他们巡视赛道的交通工具，舒马赫像游客似的“驾车出游”，慢慢悠悠地观察赛道的每一个转弯。这看似轻松的环节其实很重要，对于一条新赛道来说，每一米都神秘莫测，车手必须记住每一个细节，事先考虑好如何在300多公里的时速下急刹减挡，然后全神贯注地挑战三个连续弯。

　　“听说这条赛道设计时参考了很多车手的意见。”舒马赫说，“在这样的赛道上比赛会很兴奋。”

　　舒马赫不愿意过早地评价赛道，因为自由练习今天才开始，一切还不好说：“真正体验到这条赛道的魅力要等到周日的比赛，练习是一回事，而比赛是另一回事。”

　　虽然家里已经摆满了奖杯，但舒马赫看上去永远都不会对取胜感到厌倦，至于众人猜测的退役问题，舒马赫拒绝认真考虑，他说：“我非常热爱这项运动，只要参加就会努力，我感觉自己每天都有提高。不过这项运动永远充满竞争，未来不知道会怎样，迟早有人会超过我。”（李然）