模型收藏：玩的方式不同，但收获的都是快乐

　　说起董跃生搞汽车模型收藏，那还得从1979年他在部队汽车连开始，一次，一个朋友从国外给他带回了一辆1930年出品的凯迪拉克车模，使本来就喜爱汽车的董跃生感到惊奇，原来生硬笨重的汽车还能变成精巧的模型！从此他一发而不可收，全身心地开始收藏汽车模型。

　　北京的汽车交易市场和汽车专卖店总数有几千家，但汽车模型店却少之又少，那些真正属于收藏汽车模型车迷们的地方看似是一些不起眼的小门脸，里面却是一个拥有上千辆汽车的大世界。在北京国际展览中心的附近，就有一个收藏汽车模型的车迷们都非常熟悉的地方——跃纪生汽车模型大世界。在这里，车迷们可以交流着彼此的收藏，更分享着彼此收藏的快乐。

　　车模在90年代初开始进入我国，短短几年内已吸引了不少爱好者。北京跃纪生汽车模型大世界的董跃生经理也是一个超级车模迷。当谈起他收藏的汽车模型时，他滔滔不绝地讲个不停，从第一辆汽车的诞生，到中外汽车模型的发展史，都能如数家珍般地告诉你，整个一部汽车模型大辞典，近千款车模成了董跃生先生的世界。他兴奋地告诉记者说，他现在有很多珍贵的世界级车模，比如他的藏品中有世界著名的车模工厂美国富兰克林80年代生产的藏品三款木头老爷车原版、1911年出品的奔驰木头车原版、1924年专门用郁金香木制造出来的郁金香古董车等车模。

　　董跃生先生介绍说：汽车模型主要分三种。第一种是静态仿真合金车模，购买的是成品，主要用于收藏，所以也称为收藏类车模；第二种是静态仿真拼装车模，简称拼装车，购买的是塑料散件，需要自己动手拼装，玩的是DIY；第三种是动态车模，就是遥控车模，也需要自己组装和调试，属于模型运动的一种。而且汽车模型与汽车玩具不是一回事，那是真车的严格缩比，完全按照汽车尺寸来制作，不但有厂家授权，还有说明书、收藏证，连制作的厂家都是国际标准，例如，1932年凯迪拉克老爷车，带车标的前脸，活动的车蓬，驾驶室里的仪表盘，里程表，操纵杆一应俱全，工具箱、四个门及发动机盖可以打开，就连保镖用的子弹箱、二枝冲锋枪都做得惟妙惟肖，驾驶室后面还有挡风玻璃。再看它的车身，黑色底漆，红色的线条，白色的车轮，真正的烤漆，增光瓦亮。

　　在问及如何鉴别收藏车模的档次时，董跃生先生告诉我们：

　　第一，看厂家：知名的有美国的富兰克林和MBI，他们以生产1:24车型为主；德国驾宝和保罗以生产1:43赛车和现代车为主；还有生产1:18宝马系列为主的日本京商，生产中国大陆特色车模为主的香港运豪等。

　　第二，看数量：好的车模一般实际限量、编号销售，发行数量越少越值钱。

　　第三，看零件及质量：一班汽车模型的零件少则六七十个，达到收藏级别的在100个以上，多的可达到500多个。做工也很重要，有的车模连仪表盘上的英文字母都清晰可见。

　　第四，看功能和年代：功能越多，价值就越高。一般的4开门比两开门的价格要高。从年代上讲，最老的和最现代的价值较高。

 
　　董跃生先生还说：汽车诞生于1886年，车模诞生于1914年，是当年福特汽车公司绞尽脑汁想出的促销手段“买一送一”的产物——买一辆真车送一辆车模。车模一经问世，便立即风靡全球，时至今日，宝马、奔驰、法拉利等享誉世界的汽车生产厂家，在新车面世时，亦同步推出汽车模型。因此每一台仿真车背后都有一个经典而悠久的故事。现在，我国的汽车生产厂家为了打开市场也走上了这条路，真车与模型同步上市。而且现在中国也成为了一个生产汽车模型的大国，全世界百分之九十的产品来自中国。你就是到了德国的斯图倍加汽车博物馆去参观时买模型，大多数打开一看写的字是“MADE IN CHINA”。

　　最后说起收藏汽车模型的好处，董跃生先生总结为四大益处，即收藏价值、欣赏价值、工艺价值、投资价值。要把这种收藏发展成一种产业，一种追求，一种快乐，一种时尚，一种新的生活方式。

 文/肖扬   图/孙冲果