河北山西治超工作扎实平稳

　　9月15日至19日，记者随交通部、公安部联合暗访组，行程2000多公里，对通过河北、山西两省的5条国道、6条高速公路、7个服务区、18个治超检测站点、40多名来自全国各地的司机货主，进行了专题调研，特别是对近期司机货主来信来电反映比较强烈的石家庄南、涿州、磁县、栾城、灞州、井径、阳泉、大同等地的治超检测站（点）“乱收费、乱罚款和个别执法人员收黑钱”等问题进行了暗访、调查和摸底。从调研情况的总体上看，河北、山西两省治理车辆超限超载工作平稳推进，治理效果良好，司机货主自觉不超限意识增强，路政、交警联合执法更加规范，特别是山西省做到了车辆称重不收费，坚持卸载不罚款等，比预计的情况要好。

　　9月15日上午9时至16日晚上11时，记者从北京出发，行程700多公里，对107和308国道河北段、京石和京珠高速公路河北段上的7个治超检测站（点）、4个高速公路服务区进行了暗访，问询了来自河南、山西、内蒙古、江苏、福建等省（市、区）的司机、货主20多名。特别是对司机反映强烈的涿州市治超检测站（京石高速公路出口附近）、栾城县治超检测站（308线K636+900M），记者采用随车暗访、晚上暗查到夜里12点多的形式，对有关问题进行了详细的调查摸底，初步掌握了目前河北省治超的情况。9月17日上午8时至19日下午7时，记者行程1200多公里，对山西省4个市15个县（市区）的11个治超检测站（点）进行了专题调研，对司机、货主反映比较强烈的平定县石门乡三条路交叉口公安交警流动值勤点（位于307国道与207国道交汇处）、太旧高速公路松庄收费站联合治超检测站，进行了租车暗查、跟车暗查和假扮货主暗查，特别是对“车托”送车、个别执法人员收黑钱、个别交警乱设岗罚款等问题，有了了解。

　　从五天的专题调研看，记者认为治超工作取得了重要成效：一是治超效果良好，如司机、货主自觉不超限意识大大增强。在京石高速公路涿州服务区和京珠高速公路西兆通服务区，许多司机对治理车辆超限超载的有关政策比较了解，基本都能做到源头装货时主动不超限；检测站对运蔬菜的车，基本做到了不扣、不罚、不卸。二是两省的执法比较规范。从河北、山西两省的治超情况看，执法力度、出勤频率、工作情绪、治超站点设置等情况基本正常。三是两省的治超检测站点设置比较规范。如几乎每条高速公路的出入口都设置了检测站点；每个检测站点的办公条件相对比较规范，称重设备基本到位；公安交警和路政联合执法，互相配合。四是坚持卸载不罚款。如对运煤车一律称重，没有路政检测部门称重单的运煤车一律不准上高速公路；有检测单的，在山西省境内不重复检测、不重复罚款。此外山西路政对车辆称重一律不收费。两省治理车辆超限超载的工作基本走上了制度化、规范化、正常化的路子。

　　河北、山西两省的治超工作取得了显著成效，但也存在一些问题，如个别地方执法力度有所放松。有的地方工作热情不高，疲劳作战和厌战心理开始出现；超限超载现象有所反弹。总体上看，超限超载车辆虽有反弹，但其超限超载的幅度并不像集中治理之前那么严重；运价有所回落；个别执法人员执法不规范。个别交警存在乱设检查点、乱罚款的现象，司机货主和部分群众投诉比较多；“车托”威胁当前的治超工作；个别地方联合执法不到位，没有形成合力。有的地方出现了路政、交警相隔不远同时检测双超车辆，造成重复检测、重复处罚的现象。（张召学）

　　交通部、公安部暗访人员正在向司机了解治超情况。张召学 摄