天津车辆超限超载得到遏制

　　记者从天津市公路局了解到，自6月20日全国治超统一行动以来，经过3个多月的集中整治，天津市超限运输车辆由治理前的90%以上下降到目前的30%，车辆超限超载问题得到了初步遏制，交通事故有所下降，损坏公路设施状况有所好转，运输市场的秩序逐步向公平有序方向发展。

　　据天津市公路局常务副局长侯国辉介绍，在市治超办的组织协调下，天津市成立了5个专项治理工作小组，分别开展工作，取得了明显成效。

　　一是以市安监局牵头组成的开采、料场专项治理工作小组，会同蓟县政府对山区120家砂石料场进行宣传，北辰区治超办与41家储运场负责人签订了严禁超限超载车辆上路行驶责任书，把住超限超载源头的第一关。

　　二是以市工商局牵头组成的非法改装车辆专项治理小组，截至目前，共检查汽车维修（改装）网点1756户，组织1491家汽车改装（修理）企业签订了守法经营承诺书。对全市车辆改装企业进行资质认定和排查，把住超限超载源头第二关。

　　三是以市经委牵头组成“大吨小标”车辆恢复标准吨位专项治理工作小组，现已按国家发改委公布的载质量新标准对3164辆车进行重新核定，增加吨位5420.93吨，把住了超限超载源头的第三关。

　　四是以市政局牵头组成路面专项治理工作小组，全市目前设固定检测站16个，临时性卸货点位8处，流动点位120个，全市每天出动治超执法人员600余人，交警、路政、运政三支执法队伍对固定点位24小时联合执法，截至9月16日全市共拦检车辆151520辆次，其中超限超载车辆81718辆，卸载车辆12549辆次，卸货88981吨（主要是砂石料），对严重超限超载实施处罚585人次，自全国治超以来，天津市超限运输车辆由治理前的90%以上下降到目前的30%，而且大部分超限超载车辆按国家轴载统一标准均超5吨以下，属于微超。源头治理为路面治理减轻压力，而路面加大治理力度又为巩固源头治理成果提供了保证。

　　五是由有关部门组成专项治理工作小组，采取经济手段，调节经济利益。依据国家陆续出台的收费标准和征收方式及时清理整顿道路运输收费，取消不符合规定的收费项目，把治超切实纳入理顺经济秩序，规范运输市场良性循环的轨道，最终达到从根本上治住超限超载运输的目的。

　　六是以市政府法制办、市纠风办为主，强化治超期间的督查力度，对路面执法进行督查的同时，写出督查报告报市治超联席会议。实施督查制度主要是为了规范执法行为，杜绝出现新的公路“三乱”现象，并确保政府文件精神落实到实处，防止治超工作出现偏差。

　　□背景

　　天津的三次治理超限超载行动

　　早在全国大规模治理超限超载工作开始之前，2000年交通部关于治理超限运输的2号令颁布后，天津市交通局、公路管理局就会同公安交管部门开始了治超行动。2003年12月1日，华北五省市联手治超零点行动打响，天津会同华北地区其他四省市，加大对超限超载运输行为的打击力度，取得了阶段性成果。今年6月20日，国家七部委联合治超行动开始以后，天津市抓住契机，多部门联合行动，配合执法，打响了新一轮治理超限超载运输战役。（姚锋 郑宗杰 ）　

　　　车辆是否超限，在检测的同时，检测站的电脑可以立刻显示。郑宗杰 摄