马自达巴黎车展上发布“Mazda6 MPS”(图)

“Mazda6 MPS”前视图

2.3L直喷汽油涡轮引擎

　　动力传动系统方面，排量为2.3L的直喷汽油引擎配套6速手动变速箱使用。最大输出功率为191kW（260PS）/5500rpm、最大扭距为380N·m/3000rpm。从起动到加速至100km/h需6.6秒。

　　通过配套使用直喷系统与涡轮增压器，提高了加速性能和中低速行驶时的扭距，因为催化剂可以实现早期活化，所以提高了环保性能。此外，为了支持高功率输出所需的高负荷和耐热性能，还优化了零部件的形状和材料。通过对气缸体和气缸头采用全新的铸造工艺“高精度马自达铸造工艺（Advanced Precision Mazda Casting Process）”,提高了气缸头的强度，通过在气缸套和跨接阀（Head Valve Bridge）之间设置横向钻空（Cross Drill），增强了耐热性能。曲轴采用钢材料，增大了曲轴柄销（Crank Pin）半径，连杆也采用钢材料，优化了形状设计。活塞销从连杆方式改为全浮式，提高了旋转系统的刚性和强度。

　　四驱系统方面采用“主动式扭距控制耦合4WD系统”，可根据路面情况通过控制配备在后差动器前部的主动式扭距耦合器（Active Torque Coupling），将前后轮的扭距分配在100：0～50：50的范围内进行优化。

　　车身尺寸为长4740×宽1780×高1445mm，轴距为2675mm。为了配合引擎采用高功率输出设计，提高了车身后部的局部刚性，比如，在后座席背后采用对角支持（Diagonal Brace）、提高了后减震器的衰减力，加强了悬挂安装部位的强度等，同时，还优化了车身前部的刚性。通过采用以上措施，与Mazda6相比将扭曲刚性提高了50%。（栉谷 沙江子）

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