50款主流轿车导购：19万—26万元

　　在19万元至26万元的价格区间内，聚集了大量的国产中高档轿车。但经过车市的无情冲洗，今天只剩下6个车系———广州本田雅阁、上海大众帕萨特、上海通用君威、一汽轿车的马自达6、东风日产新蓝鸟和长安福特蒙迪欧。

　　这些车的用户中，很多人已是购买第二辆车，早已没有当年的热情和兴奋。他们在做出选择时，既要“照顾面子”，也要“扶老携幼”，既要求充沛的动力，也要求足够的安全配置和舒适配置，部分人还会考虑使用成本和维修的便利性。

　　有了用户的指引，厂商纷纷将整车的长度、宽度、轴距作为关键尺寸考量。于是就有了加长、加高的车身。其中，五款车的车身超过4.7米；四款车的轴距大于2738毫米，尽力营造宽敞、舒适的空间。

　　为了满足多层次客户对动力的需要，生产厂商开始为这个级别的车型匹配两款甚至三款以上的发动机，这对于经济型车来说根本难以想象。可变气门正时及升程技术、全铝发动机，你方唱罢我登场；发动机排量从1.8升、2.0升、2.5升直冲3.0升；发动机形式也有了横置四缸和V型六缸的区别；帕萨特还使用了一款非自然吸气发动机———1.8T。

　　此外，这个价格段的车开始追求更多的舒适配置和安全装备。新蓝鸟的技术装备炫人心目，内藏式双层电动天窗、10碟CD及5喇叭超重低音立体声、车载电话系统及方向盘快拨键、医学结构电动8向可调真皮座椅、智慧情报后视镜、HUD飞航式车速表、智慧倒车雷达显示屏。04款蒙迪欧除了使用ABS+EBD+EBA系统，以缩短制动距离外，还提供了主控逻辑式座舱，配备多种高品质的贴心配置。

　　关于产品的年龄一直是用户争论的话题。有人喜欢新车，外形前卫、技术先进，如雅阁、马自达6、蒙迪欧；也有人喜欢老车，经过市场、用户的多年考验，技术成熟、性能稳定、维修方便，如君威、新蓝鸟、帕萨特。

　　■04款新蓝鸟

　　编辑推荐指数：★★★☆

　　编辑评价：

　　在两升排量的车型中，新蓝鸟的最大功率为106kW/6000rpm，而车重却是几款车中最轻的。在理论上拥有最高的吨功率比值，但受到变速箱匹配的影响，实际表现低于期望值。

　　新蓝鸟的人性化装备值得称赞。内藏式双层电动天窗、10碟CD及5喇叭超重低音立体声、车载电话系统及方向盘快拨键、医学结构电动8向可调真皮座椅、智慧情报后视镜、HUD飞航式车速表、智慧倒车雷达显示屏。有数据显示，在新蓝鸟的客户中，超过60％的用户为女性。

　　新蓝鸟面世时间较长，虽不断改款却难刺激销售。随着阳光、天籁上市，新蓝鸟已渐渐淡出。优点舒适配置多而全；

　　车型中庸，不张扬也不落伍。缺点噪音稍大；

　　前灯较暗。

　　■04款蒙迪欧

　　编辑推荐指数：★★★★☆

长安福特2004版新款蒙迪欧

长安福特2004版新款蒙迪欧

长安福特蒙迪欧

长安福特蒙迪欧

　　编辑评价：

　　蒙迪欧2.5绝对是经销商的宠儿。虽然总销量所占比例较低，但它从不占用库房和资金。关键配件仍依靠进口，产量有限。如果消费者想要黑色的，就要再等上三四天。

　　蒙迪欧的座椅只能用“非常舒适”来形容。椅背的左右包覆性非常好，将驾驶者的躯干完全包裹。椅背和椅面上特意设计了透气的微孔，即使在那些“桑拿天”，人坐上去也不会有“捂”的感觉。

　　蒙迪欧2.5V6的扭矩曲线出现双峰值的设计，这样做的好处是加速感觉保持连续，从2000rpm直上4100rpm，车速始终在稳稳地提高。但是，低转速下的提速表现却不那么尽如人意。有时候，车已经并入隔壁车道，油门已经尽底，眼睛却依然要紧盯着后面来车接近，等待自己的车蹿起来。有人认为，这是电脑执行强制降挡的反应时间；也有人说，这是因为蒙迪欧的第二个进气道还没有打开。

　　2.5V6是蒙迪欧车系中配置最高、安全性最好的型号。除了副车架、一体式车门、强化底盘以外，ABS+EBD+EBA的组合提供了最短的制动距离。此外，蒙迪欧2.5还使用了可溃缩式方向盘和脚踏板，在发生正面碰撞时可降低或避免对驾驶员脚部、胸部的伤害。

　　与2.0尊贵型相比，2.5旗舰版做了三项重大改进。首先，它使用一台2.5升排量V6发动机替换了原有的2升发动机，并配合JATCO五速手/自一体变速箱，最大功率增加了22千瓦，最大扭矩提高了40牛·米。换装大排量发动机使得蒙迪欧的0－100公里/小时加速时间提高了1.1秒，而最高车速也提高了10公里/小时，90公里/小时等速油耗却提高了0.7升。其次，增加了定速巡航系统和方向盘换挡控制系统，提供了高速行驶中的舒适装备。最后，2.5旗舰增加了前排防侧撞双侧气囊和光感式自动开闭前大灯。优点品牌；

　　方向盘上的功能键很实用；

　　舒适性配置多；

　　安全配置高。缺点2.0款的动力稍差，中速行驶中途加速需要等待。

　　■新雅阁

　　编辑推荐指数：★★★★☆

新雅阁

新雅阁

新雅阁

新雅阁

　　编辑评价：

　　广州本田的市场营销工作绝对值得研究。从雅阁到飞度，下线一辆卖火一辆。其中，2.4排量的新雅阁在其车系中人气最旺。

　　从数据看，搭载16气门发动机的本田雅阁2.0拥有2升车中最强劲的动力，110kW/6000rpm的最大功率超过帕萨特2.0的85kW/5400rpm近三成；在最大扭矩上，雅阁和蒙迪欧近乎并肩而行，为186N.m/rpm。这些应该完全归功于雅阁的i-VTEC发动机。i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统在中低速和高速分别用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统进行自动转换，保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的状态。

　　在车辆对驾驶者的反应上，雅阁是六款车中最积极的。雅阁的前后悬挂分别为了双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂。除了构造简单、容易调整之外，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足。

　　此外，雅阁3.0还增加了TCS牵引力控制系统和座椅侧气囊。优点外形时尚；

　　质量精细；

　　科技含量高。缺点行李箱小；

　　后排座位没有独立空调。