丰田巴黎展示概念引擎NOx PM排量更低(图)

网状格栅及银色车身颜色形成了外观上的特点。

丰田展区展出的“D-4D 180 Clean Power”。

　　共轨系统的最大喷射压强达180MPa，喷射阀上使用的不是通过螺线管而是利用电压来改变长度的压电元件。一次冲程中的喷射次数最多为5次。除采用反应速度高的陶瓷制电热塞（Glow Plug）提高低温时的起动性能外，还通过配合使用压电元件减少了低速时产生的白烟。

　　配备柴油净化技术“D-CAT”（柴油净化先进技术）的核心技术——可同时减少PM和NOx的“DPNR（Diesel Particulate NOx Reduction system）”。 在排气孔增设了第5个喷射器“EPI（Exhaust port Injector）”，用于DPNR催化剂中的NOx还原。

　　计划从2005年初开始在年产量能力达15万台的波兰工厂生产新引擎。（记者：田知本 史朗，发自巴黎）

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