韩国现代环保车ECO Getz 1.1 CRDi(图)

现场展出的“ECO Getz 1.1 CRDi”

平坦化低底盘和EPS等融合了最新的技术

发动机室

　　韩国现代汽车在巴黎汽车展（Mondial de l'Automobile 2004）上展出了采用铝合金车身和铝合金引擎的概念车“ECO Getz 1.1 CRDi”。在概念车“Getz”的基础上分别将车身和引擎重量减轻了38%和25%，通过配备最新开发的柴油引擎，实现了32.2km/L（3.1L/100km）的燃效。

　　排气量1.1L的直列3缸引擎通过在现有柴油引擎“1.5 CRDi”的基础上采用铝合金配件重量减轻了25%。最大功率为56kW（76hp），最大扭矩为154N?m。共轨模式下的喷射压力为1600bar，尽管是直喷3缸引擎，但噪音和振动均被控制到了最低限度。现代汽车公司准备在2005年早些时候向欧洲市场推出新型柴油引擎系列，此次展出的1.1L引擎就是其一。通过配备法国Valeo公司的无空转装置，将燃效改善了4%。在经常发生交通堵塞的城市等地区，最高可将燃效改善8～10%。

　　车身重量比“Getz 1.5 CRDi”减轻30%之多，仅840kg。对此做出很大贡献的是铝合金车身，采用的是由铝合金挤压材料和铸件组成的车架结构。汽车前后罩、车门、车顶、前后挡泥板也均为铝合金材料。挤压材料和铸件之间采用MIG熔焊方式，别的部分为铆钉固定方式。除悬架系统的下摇臂和转向节外，就连刹车盘也都采用了铝合金材料。