汽车行业的“离婚”与“家庭暴力”

　　因不熟悉而结婚，因熟悉而分手，波导从南汽合资项目中抽身似乎预示即将到来的汽车“离婚”浪潮。尽管这个波浪还只是刚刚掀起，耳聪者已经听到它导出的潮水声音。

　　在降价一浪高过一浪的八九月，轿车制造商更加明显地感觉到五月份以来销售惨淡只能“计划生育”的压力，乐观的波导只是一场因无知冲动而闪电恋爱结婚的个案。但它迅速成熟起来，修正了自己的卤莽。家电领域的先锋们更多是进入客车行业，它的冬天来得要慢一些，但“七年之痒”迅速提前到了“婚后一两年”。对于准备生产低端SUV的奥克斯们来说，应该已经在中国东北嗅到了冰雪的气息，不知道他们对婚姻的信心还能维持多久。

　　“自由恋爱”的成果是如此脆弱，中外合资的“家族婚姻”也频现“家庭暴力”，大众、雪铁龙等大部分合资企业距离它原来拟订的2004年销售计划已遥遥无期，几个月来不停地传出“家庭争吵”与人事变动的“家庭暴力”声响。为了维系他们未来的婚姻与家庭收入，他们在9月份的金秋季节赤膊上阵，一系列车型大幅度地轮番狂降，以求维持稳定的市场份额。

　　2004年，是更多的“婚姻触礁”和“家庭暴力”产生，还是继续过着“幸福生活”，九月将成为一个分水岭。但“幸福是越来越难了”。

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