搜狐德国车迷传真：泥地里开Quad(多图)

　　下午4点，我们开车到达训练基地，大家换上合适的衣服，挑好头盔和手套，教练就开始进行介绍。

　　
教练介绍自动档Quad

　　自动档的四轮摩托车操作比较容易，但是油门跟一般的摩托车不一样，不是转手柄而是用大拇指按住一个电钮。这个设计的原因是：在开越野的时候，身体会左右摆动，手上要用很大的力气，如果要同时转动手柄来控制油门的话，十分困难。

　　他的后轮是单轴悬挂，前轮是独立悬挂。发动机是使用化油器的，传动跟一般摩托车一样也是用链条。

　　
介绍手动档Quad

　　手动档的换档是用左脚的踏板，跟一般摩托车不同，不用控制离合器。选择前进、空档或是倒退则另有一个手柄。

　　
整装待发

　　教练介绍完毕后，每个人都在一个表格里签了名，声明自己清楚开Quad的危险性。然后大家就迫不及待跑到初级训练场，挑好各自的坐骑。后来事实证明，那天选择自动车是更明智的，因为自动车的底板是封闭式的，就算地面再泥泞，也不会搞的全身的泥浆。

　　然后我们先试着绕场开了几圈，感觉挺容易的。接下来教练在地上放了好些路标，让我们绕蛇形。这就不是很容易了。在转弯时，不仅速度要足够慢，更个身体还必须往转的方向倾斜，上肢要使比较大的力量来转方向。

　　
绕路标

　　
单个考核

　　搞了几圈下来，虽然当天气温较低，风也很大，大家都出了不少汗。短暂休息后，教练对我们进行了单个考核和指导。几番点拨后，大家决定在平地上开起来已经比较得心应手了，教练就把我们带到了有坡度的大训练场。

　　
教练在凹凸不平的地面做示范

　　
越野

　　
泥地里加速

　　在野地里，难度就比较大了。由于在转弯的同时，要很注意油门和刹车的配合，以及身体的倾斜，最开始的几圈里根本开不到理想的路线上去。有好几次，几个同伴的车还开到路边的泥墙里卡住，倒也倒不出来。在泥地里加速时，伴随着马达的轰鸣，身后泥土飞溅，感觉真的很棒。到后来，我们还学习了绕小圈子，也就是打急转弯。把前轮刹死，就比较容易把车尾很快的摆过来。这样转来转去，跟滑雪的有点像。

　　作者：花菜

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