车商奋力“救市” 黄金周车市看起来很美

　　中新网10月11日电 据人民日报报道，国庆七天，北京亚运村汽车交易市场共卖出120多辆轿车。虽然“十一”黄金周期间，汽车厂商和经销商使出了浑身解数“救市”，但是，这一数字却表明，黄金周车市仅仅是“看起来很美”。

　　亚运村汽车市场一向被认为是全国汽车市场的晴雨表，市场商务中心主任且小钢告诉笔者，“十一”期间看车的人比以前增加了大约30%，销售情况却参差不齐，有的经销商卖的很好，也有一辆车都没卖出去的。“长假期间办理牌照手续不便是销量不佳的一个重要原因”，且小钢说。

　　9月份市场没有如厂家期望的那样启动。据了解，北京各大车市9月份的售车量与8月份相当，仅在最后一周出现了还算不错的业绩。亚运村车市9月的交易量约3500辆，只比8月份多88辆，基本没有改变自5月份以来“萎靡不振”的状态。而亚运村车市2002年9月的销售量为5577辆，2003年9月为6975辆，几乎是今年的两倍。

　　随着我国汽车工业的发展，汽车文化逐渐普及，消费者更趋理性，开始全面地考察用车成本，科学评估各种车型的最大利用价值。在亚运村车市里，笔者就看到了许多顾客在仔细地询问比较各种车型，有的还拿着一个小本边看边记。一位带领全家老小来看车的消费者说：“汽车不是身份的象征，我就想要一辆能满足我各种需求的车。”目前，随着我国第一批私人购买汽车的更新换代，越来越多的“二次消费者”走进了车市。“现在他们大概占到了20%左右，估计不久的将来会达到半数以上。”且小钢认为，这批顾客在购车考虑上会更加成熟和理性。

　　“不过，这并不能算是市场‘低迷’，而是有利于整个汽车市场的健康发展。无论是汽车经销商还是消费者，都会更加的清醒。”且小钢认为目前不温不火的状态是市场逐步成熟的标志，“预计第四季度的销售状态跟现在大体差不多。不过由于严重的品牌分流导致了厂商间的激烈竞争，所以可能还会有大的降价。”(姜琳)