“2005年崩盘预言”反讽车市“乱世”

　　10月12日，《北京晨报》披露的一则网上“预言”颇有意思：2005年5月1日至10月1日家用轿车的价格将全线崩盘，其中广本雅阁将降至13.8万元！在专家看来，这种“预言”纯属无稽之谈，但为什么偏偏在汽车市场出现此“预言”呢？显然，预言并非完全空穴来风，如果上述说法有点搞笑的用意，那么它一定是在反讽当今车价的“过分”不确定性。

　　应该说，商品价格的不确定性是让消费者大为苦恼的一种现象。大家都知道，车价肯定是趋于下降的，而且市场上每天都可听到跳水声。但是谁也弄不清下一个跳水的是谁，跳到何种程度。于是要购车的人揣着银子如炒股一般每天天惶惶然，而卖车的也跟“钓鱼”一样，今天下点饵，明天再下点饵，最后搞得大家都很累。

　　这样说并无谴责汽车厂商不够大度的意思。车市走到这一步绝不是某一家厂商的行为所致，也不是某一家厂商能够改变的。是各种条件的共同作用，让中国家用轿车市场走到了今天的“乱世”。甚至有人说，汽车行业必须经过乱世才能达到“治世”。但是，这个“乱世”何时终结呢？如果有一个期限，大家都希望这个期限就是明天。

　　于是“预言”出现了。这个预言告诉大家：厂商已经受不了市场煎熬了，再也不愿意过愿者上钩的“钓鱼”生活了；过了2004年的冬季，在冰雪消融春暖花开之后，真正的杀戮开始，随后汽车业的各路诸侯们成王败寇各得其所；那些曾经我们可望而不可及的“好车”，比如广本雅阁，终于如很多人所愿，可以开回家了。

　　当然，这一番童话般的预言，立即遭到了厂商们和专家们的驳斥。毕竟崩盘是一个太不吉利的词汇，没有一个卖车的不忌讳。

　　事实上，不少厂家们的日子好着呢。比如广本表示上个月的销量排在国内前三名，怎么可能头脑发昏地参与导致崩盘的降价。广本的好日子应该是可信的，如果连广本现在都难以度日，恐怕汽车的“乱世”也该结束了。关键是这个市场除了广本以外，还有好多竞争者。一个简单的事实是，现在肯定不是大家都在过好日子，否则就不会有此起彼伏的降价声。

　　日子好过的广本绝对不是“崩盘”的发源地，但谁又能保证那些日子不好过的厂商不“闹革命”呢？最关键是，目前的车市是否有“崩盘”的土壤？对于这一问题，我们还是只能通过常识来解答，那就让家用轿车的供求矛盾去回答。有专家用汽车的成本以及同档汽车在国外的价格来反驳上述“语言”的不可能。事实上，这种反驳虽然有理有据，但在关键的时候却可能违背常识，因为价格偏离成本是非常正常的常识———也正因此市场上才有暴利和巨亏。当市场“乱”到一定程度，谁还管你成本几何，牛奶不是就曾经不计成本地倒进大海里吗；同理，某一时刻的中国市场的情况与国外市场的具体情况本身就没有可比性。

　　□王海涛