通用布点品牌市场 欲借雪佛兰统领全球

　　曾经自诩为“美国的心跳”的雪佛兰汽车现在正成为通用汽车称霸全球战略的基石。

　　为了进一步扩大通用汽车全球轿车和卡车的销量，他们已展开强劲攻势要在欧洲开设多达1800个雪佛兰经销点。

　　通用欧洲总裁卡尔·彼得·福斯特（Carl Peter Forster）在法国接受的一次媒体访问中是这样谈及通用全球产品战略的：“在不远的将来，雪佛兰在欧洲的年销量将达到50万辆。”

　　通用主席瓦格纳（Rick Wagoner）说：“雪佛兰之于通用全球的意义等同于其之于通用美国的角色，那就是为拉丁美洲，亚洲和欧洲提供范围广阔的运动型和经济型汽车。”

　　咨询公司“亚太汽车”的行业分析副总裁吉姆·霍尔（Jim Hall）认为：“这是一个重要举措。打造一个全新的品牌将耗值通用数十亿美元，而雪佛兰品牌已经在世界上大多数地区享有广泛的声誉。”

　　当然，这并不意味着其它市场的雪佛兰车型将和美国市场上的产品雷同。通用计划在不同的国家推出迎合大众市场需求的具有不同风格和特性的产品。

　　通用希望此项计划能够显著提升其在各个区域的销量，并帮助其欧洲公司扭转近几年来连续亏损数亿美元的状况。

　　2003年雪佛兰汽车的销量为363万辆，其中北美市场以外的销量是56.6万辆。

　　雪佛兰最大的海外市场是南美地区。通用汽车在该地区的多个国家一直都是市场的领导者，并自20世纪20年代开始就向这些地区出口雪佛兰汽车。

　　通用的目标是在统一的雪佛兰品牌之下向世界其它地区提供满足其本土市场需要的多种汽车选择。这一策略和福特，本田，丰田品牌相类似。通用历来喜欢在世界不同地区使用不同的本土品牌。通过收购当地的汽车制造商通用汽车在欧洲拥有欧宝，Vauxhall，在澳大利亚拥有Holden等品牌。

　　通用同时计划提升其欧宝和Vauxhall的市场定位，赋予其更多的领先技术、豪华属性和精尖性能以帮助其同大众和雷诺这样的品牌竞争。

　　瓦格纳并没有揭示通用雪佛兰的全球销量目标，他只是表示：“这将是一个大数目。现在世界上每售出16辆汽车，其中就有一款是雪佛兰，而我们的计划是大大的提升这一数字。”

　　最初面世的欧洲雪佛兰车型将是由韩国通用大宇汽车技术公司（GMDAT）制造的小型和中型汽车。GMDAT诞生于2002年，当时通用收购了破产的大宇汽车中的优质资产，合资设立了GMDAT。现在GMDAT已经推出了今年在美国市场上广受好评的Chevy Aveo微型汽车。当然，通用汽车在世界其他地区的工厂也将生产在欧洲销售的雪佛兰汽车。

　　首批微型和中型韩国制造雪佛兰汽车将于2005年1月正式在欧洲发售。其后将于2006年推出雪佛兰S3X，这是一款时尚小型SUV汽车，3排座，小体量，拥有一切吸引欧洲消费者的特质。S3X也将是第一款完全由GMDAT开发的汽车。

　　福斯特说：“在不同的价位上，我们将设立不同层次的品牌。”雪佛兰和欧宝在同等规格上将各提供几款不同车型，但是他们将采用不同的外部设计，内部装饰和技术工艺。

　　瓦格纳把雪佛兰称为通用的“基础品牌”，其目标就在于大规模销售经济型汽车。而如欧洲的欧宝和Vauxhall，美国的别克，庞帝亚克和Saturn等本土品牌将提供更为舒适，更具科技成分的车型。

　　卡迪拉克将成长为通用的全球豪华汽车品牌，Saab的定位略低于它，Hummer在某些市场将扮演奢侈的替代品的角色。

　　福斯特称，“欧洲雪佛兰的产品线将包含中型汽车以内的各个细分市场，它们是欧洲汽车市场的主体。各个车型在体量上类似，但是欧宝将更科技，设计更领先，当然价格也会更加昂贵。由于品牌放弃了低端市场，欧宝和Vauxhall的销量有可能轻微下滑，但是整个通用汽车在欧洲的销量将会出现可观的增长。欧宝和雪佛兰的总销量将大大高于欧宝现有的销售水平，我们将在保持欧宝现有市场份额的基础上为整个通用汽车集团赢得更大的市场空间。”

　　如果计划成功，雪佛兰可能会再塑其部分广告语中的辉煌。如“在你的雪佛兰中感受美国”就可能会在乌克兰，乌拉圭或者乌兹别克斯坦实现。

　　编译Silina

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