9月轿车销量出现反弹 较8月份增长约14%

近期，车市的人流量较前几个月有一定数量的增长。本报记者康亚风摄

轿车销量重新排位 北京现代进入第一梯队

一汽丰田九月销量过万辆 归功威驰和花冠

　　在经历了长达半年之久的冰封期之后，国内轿车市场在金九银十到来之季终于显示反弹迹象。最新公布的统计数据显示，9月份轿车销量达到186330辆，比8月份增长约14%.随着汽车价格持续大幅下滑逐渐趋近消费者的心理预期，越来越多的持币待购一族开始难以抵挡拥有汽车的强烈诱惑；而处于水深火热之中的汽车厂商也终于得到了一个喘息的机会。

　　一汽丰田跻身万辆俱乐部

　　在厂家单月销量排名中，上海大众以30248辆再次雄居榜首，比8月份增长了15%，但受到帕萨特市场份额大幅缩水的影响，与2003年相比仍下降9％；一汽大众以23477辆居第二位，与8月份基本持平，同比则下降了2%. 8月份受伏季休产影响而销量一度下滑的广州本田9月份再次发力，20962辆的销量稳居第三位，比2003年同期增长了67.9%，继续对一汽大众保持巨大压力；上海通用销量出现一定下滑，16762辆的成绩比8月退后一位居于第四位。

　　在9月初北京现代宣布全线降价10％之际，业内预计北现销量将出现大幅攀升。最新统计数据显示9月份北现销量达到15570辆，比8月份增长约23％，比2003年同期增长了160%，再次刷新了8月份刚刚创下的单月销量纪录。虽然排名仍位居第五，但北京现代在投产仅21个月之时即凭借两款车型销量已达到位居榜首的上海大众销量的51.5％，和传统四强共同组成国内汽车厂家第一梯队。

　　此外，天津一汽9月份销量超过1.1万辆，老款夏利降价的市场反应立竿见影；而一汽丰田当月的销量也超过了1万辆，首次跻身万辆俱乐部行列。

　　高档车市雅阁独美

　　9月份高档车市场依旧低迷，广州本田雅阁逆市攀升，12122辆的成绩不但在高档车市独领风骚，而且又一次获得单车型销量冠军封号；其他竞争车型单月销量位居前列的是上海大众帕萨特4681辆，上海通用君威3945辆，北京现代索纳塔3483辆，除索纳塔因大幅降价销量显著增长之外，其他车型销量均未出现突破。而从今年1～9月累计销量分析看，雅阁、君威、帕萨特、索纳塔的销量分别为76141辆、61496辆、59115辆和29486辆，雅阁在B级车阵营的领先优势正在逐渐扩大。

　　奥迪A6单月销量2801辆，豪华车市场整体依旧低迷，但随着奥迪在十一黄金周全线大幅降价，A610月份销量有望走高。

　　伊兰特超捷达，宝来强力反弹

　　8万～20万元家用轿车阵营中北京现代伊兰特表现最为抢眼，12087辆的成绩仅以35辆的微弱劣势惜败雅阁位列单车型销量排行榜亚军。一汽大众捷达凭借价格的持续下滑在9月份完成销量11913辆，而上海大众桑塔纳和桑塔纳3000的销量也分别达到10854辆和6687辆。三员大众老将雄风不减，其中捷达、普桑表现稳定，但桑塔纳3000销量有所下降。

　　上海通用凯越单月销量7908辆，后劲依旧十足；而经历了年中的长时间萎靡之后，一汽大众宝来近3个月来强力反弹，7234的销量与凯越相差无几。此外一汽丰田花冠的销量也首次达到7千余辆；上海大众Polo凭借三厢车型的优异表现也完成5048辆。随着车价的下滑和消费者品位的提升，1.6L～1.8L已成为目前国内家庭用户最青睐的车型区间，近10款车型呈现集体井喷之势；惟有一汽大众高尔夫销量锐减，单月仅售出898辆。

　　经济型轿车喜忧不均

　　1.3L～1.6L经济型轿车中广州本田飞度单月销量达到了7733辆，刚刚上市的两厢飞度供不应求，但三厢飞度市价已低于指导价万元以上，经销商为获厂家返点多已赔本卖车；东风悦达起亚千里马4324辆的成绩基本稳定；而上海通用赛欧3436辆的销量比起8月下滑比较严重；另外上海大众GOL在8月份也完成销量2913辆，呈稳定增长之势。天津一汽NBC平台两款车型威姿、威乐9月份仅售出176辆，如果厂家不能有效控制成本发起价格攻势，前景并不乐观。  (张齐)

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