北京现代现开厂家组织旗下车型上高原先河

　　10月17日，经历了万里长征考验的北京现代途胜车队胜利会师拉萨。此次名为《由零开始》的活动由CCTV-2《为您服务-旅游风向标》栏目组策划，北京现代联合举办。事实上，作为北京现代即将推出的第一款SUV，途胜在中国的首次亮相就是大手笔：到目前为止，尚没有一款车敢于穿越世界屋脊——青藏高原，并最终攀登世界第一高峰——珠穆朗玛峰，初出茅庐的途胜却敢为天下先，勇于承担了这次活动。参与此次行程的共有五辆途胜，历时两个多月，从长江入海口的崇明岛出发，逆长江而上，从平原到丘陵再上高原，经历多种地形和路况，穿越川藏公路，到达世界屋脊——青藏高原，最终到达海拔5200多米的珠穆朗玛峰北坡登山大本营。返程从拉萨经西宁、兰州、西安、太原回到北京。总行程超过15000公里，跨越十几个省、市、地区。

　　此次行程全面检验了途胜的产品性能，作为一款“城市SUV”，途胜的越野性能和舒适度在此次行程中得到了极大的发挥，也经历住了最严峻的考验。此次行程一路走来，海拔落差超过6000米，路面复杂，地型多样，气候更叠。进入青藏高原之后，由于长时间风化，西藏高原沿山修建的公路饱受塌方、泥石流的困扰，碎石路面和泥泞路面交替出现，这对于车辆的动力系统、制动系统、悬挂机、变速箱等组件提出了严格要求。

　　最大输出功率达到175马力的多点电喷式DOHC发动机，在保证燃油得到充分燃烧、节省能源的同时，也为车辆提供了最强劲的动力；智能化的适时四轮驱动系统随时帮助驾驶者选择最科学的驱动方式，在保证车辆越野功能的同时，也充分节省了能源；最优化的前后突出量和241/6000的扭距使途胜在同级车中脱颖而出，具有了最强的爬坡性能；235/60R15的轮胎有效的提高了轮胎的抓地性，提升了驾驶快感；最大化的内部空间保证了途胜作为一款城市SUV的实用功能；另外，途胜配备了全部由电脑控制的主动安全设施，包括先进的ABS、TCS技术。结合它们的作用，提高了途胜在高速或湿滑路面行驶的安全性能。途胜装备的被动安全措施还包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，进一步强化了车体结构，并可以有效缓解因碰撞对车内成员的伤害。此外，途胜配有值得骄傲的六安全气囊系统，它们分别位于驾驶员与副驾驶座位前面和侧面，以及后排座位两侧。一旦发生碰撞事故，六个安全气囊会自动根据碰撞方向发挥作用，构成一道有效的安全屏障。

　　作为一款城市SUV，途胜在保证驾驶者越野乐趣的同时，也充分满足了乘客的舒适性要求：发动机与内舱、底盘与车体之间的隔音装置，最大限度的保证了车体内的宁静；按照人体工程学原理设计的座椅保证了驾乘者的舒适感受；良好的悬挂系统使这款车在具备良好越野性能的同时，也保证了轿车般的舒适性；车内的一些其他豪华装置更充分满足了驾乘者对车辆的豪华和舒适要求。

　　事实证明，经过到目前为止超过10000公里的复杂路况、高原环境的行驶，经历了攀登珠穆朗玛峰的艰难路途，没有一辆途胜出现任何机械故障，10月17日，途胜万里行车队顺利进入拉萨，受到了英雄般的欢迎。当日，北京现代在文明世界的拉萨布达拉宫广场为车队举行了盛大的欢迎仪式。

　　今年6月份途胜在北京车展上的首次亮相就备受瞩目。作为韩国现代精心打造的第二款城市SUV，途胜于4月份在韩国本土推出，5月份在欧美市场上市，其时尚的外观、宽敞的空间、良好的越野性和舒适性，得到了各地消费者的广泛欢迎。这次横跨东西的“途胜万里行活动”，更将让中国消费者领略到途胜作为一款“城市SUV”所应举要的卓越稳定的产品性能。中国版的途胜将于今年12月份上市，产品的高性价比势将在红火的城市SUV市场上再次掀起强劲的“韩流”。

　　关于SUV:

　　追朔SUV的发展，它起源于上一世纪80年代的美国。由于兼容了轿车的舒适与豪华、越野车的动力与野性、MPV的功能与时尚等多种优势，加上适应能力强，可行驶范围广泛，所以近几年国内外消费者对SUV产品特别青睐。

　　我国接受SUV概念虽是近几年的事情，但其发展速度尤为迅猛。除十几个主要汽车厂家看好SUV以外，还有一些皮卡整车企业陆续上马SUV，一些摩托车、汽车配件厂家及非业内企业也纷纷转向SUV。据统计2003年国内拥有SUV制造企业40余家，今年全国又陆续有10多个SUV项目投产，奥克斯、波导等新加入汽车行业的企业，也选择经济型SUV作为入门点。

　　SUV的需求空间到底有多大？业内专家将国内与国外SUV市场对比后认为，中国SUV市场同国外相比，其增量还远远不够。在美国，SUV与轿车的销售比例几乎不相上下，而在中国汽车市场，按2003年轿车销量辆计算，才达到10：1的比例。随着中国经济的不断发展，SUV市场的进一步成熟，一些具有先天技术优势、高性价比的新品，如紧凑型SUV，将面临更为广阔的市场空间。