74万公里无大修 夏利创“大世界基尼斯”之最

　　搜狐汽车讯 “开夏利开成了荣誉员工。”夏利车主葛建民10月28日从天津一汽销售公司副总经理王卫东手中接过天津一汽授与他“荣誉员工”的证书时喜不自胜。

　　今年50岁的葛建民是安徽省合肥市一名出租车司机。1996年10月在合肥星月出租车公司购买了一辆TJ7100U型三厢夏利轿车，从事出租运营。在随后的7年多时间里，该车作为出租车一直正常营运，从未间断。到目前该车累计行驶了74万公里，车况依然良好，仅作过4次三级保养，从没有大修过。葛建民以行驶里程744,411Km申请并获得了“国产轿车发动机无大修”的“大世界基尼斯之最”纪录证书。这辆创纪录的传奇车已被赠予天津一汽永久收藏。

　　在济南举办的授誉仪式上，葛建民师傅感慨地说，出租运营对车的挑战和考验是最“残酷”的，长时间的连续运转、各种恶劣的天气和路况都会遇到。他庆幸自己当初买了夏利，它皮实、耐用、省油，保养和维修都非常便捷，价格也很便宜。几年下来，虽然干出租很辛苦，但是夏利帮他过上了富裕的生活，使他心存一份特别的感念。他说，现在新车那么多，但我觉得还是夏利和咱老百姓最贴心，因为夏利省钱、省心、省时的特点，都是真正为老百姓着想，为老百姓带来方便和实惠。特别是新推出的夏利N3系列，在继承这些优点的同时，变得更加靓丽、时尚和舒适，真是人见人爱。所以，我觉得夏利是当之无愧的咱们中国老百姓自己的车。

　　天津一汽销售公司副总经理苏连元表示，像葛建民师傅这样的感人故事非常多,形成一种独特的“葛建民现象”。这个现象的本质，就是夏利以其省钱、省心、省时的特点，给消费者带来“实利”，使许多车主对夏利普遍产生了深厚的感情。近日，葛师傅的夏利车获得“上海大世界吉尼斯之最”的消息传出后，就有东北一位车主主动与天津一汽联系，通报他创造的无大修纪录已超过80万公里。

　　苏连元介绍说，“夏利”这个名字是当时担任天津市市长的李瑞环提议的，大家一致赞同，因为其中一个“利”字，就是要给国家带来利益，给老百姓带来实惠。18年来，夏利品牌可谓是“利行天下”，购买和使用夏利的车主不仅省钱，而且省心、省时，使夏利成为一款真正适合中国老百姓家庭的轿车。在夏利N3新车上市之际，天津一汽提出了“打造中国国民车”的目标，将在保持夏利耐用、节油、平易近人、贴近百姓等优秀传统的同时，不断提高性能，丰富配置，并向更加动感、时尚、靓丽的方向发展。当记者问道天津一汽举办此次活动的深层意义时，苏连元并不讳言此举将加深消费者对夏利传奇品质的印象，使他们认识夏利的品质，得到一颗“定心丸”。

　　谈到品质，苏连元有足够的底气。由于与日本丰田汽车公司长期的技术合作关系，夏利不仅全面借鉴了丰田的质保体系和方法，而且接受来自丰田的技术和质量管理培训。18年来，天津一汽从设计、采购、制造到检测各个环节，建立和完善了一整套进行质量控制的成熟体系，使夏利的品质得到系统的保证。他认为，随着市场日益成熟，消费者理性回升，中国车市更需要重视和保证品质的“远见”来应对眼前市道低迷的“短痛”。

　　与“立竿见影”的价格狂飚相比，向消费者传播品质是一种旷日持久的“慢功细活”，需要更大的定力。苏连元认为，从短期效应看，降价的确是一个不错的市场杠杆；但就长期策略来说，天津一汽更注重汽车的内在品质。他说，没有品质保障的低价位，对于车主来说就没有安心感，最终会损害消费者的信赖。

　　有市场分析人士对此表示，当前有很多企业陷入了降价的怪圈，天津一汽意在远离惨烈的价格战厮杀，以极为务实的市场策略，着眼于让消费者得到实惠。