商用车市场变局 消费理念偏好MPS

    尽管近年来，中国私人用车市场迅速发展，但是商务用车市场仍是非常重要的一块。事实上最初中国轿车市场几乎是商务（公务）一统天下，即使这一格局目前已经打破但是轿车仍然是国内商用车体系的三架马车之一，同时也是这一体系中的传统势力。

    三驾马车的另一块是轻型客车。该车种曾一度因为承载空间大、座椅多而受到商务、公务用车市场的青睐。但是，由于轻型客车不是采用轿车底盘，所以乘坐的舒适性往往就比轿车要差很多。随着市场经济的建立，越来越多的消费者发现承担迎来送往功能，却代表着企业和个人身份、地位、档次、形象的商用车的乘驾感受必须非常讲究，于是依旧采用客车工艺技术的轻客开始无法满足要求，其市场份额不断萎缩。

    取而代之的是在2000年开始兴起的MPV车种。由于它技术、工艺较轻客先进，可以当作接待贵宾的商务用车，同时这类车往往集合了一部分旅行车、厢式货车的功能，用途广泛，因此这一车种在国内商务车市场迅速兴起，并形成欲与轿车二分天下之势。

    MPV在分化   消费偏好MPS
   
    然而，随着市场经济的深入发展以及商务形式与商务需求的多样化、复杂化，传统MPV市场也开始不断细分。目前，随着国内私营企业主阶层、新兴自由职业者、商业代理者等人士的兴起，这一趋势愈加明显。这些新精英人士，商务生活往往与私人生活融合在一齐，个人角色经常需要在商人、家庭、朋友之间切换，因此往往希望自己的爱车既能体现轿车才有的豪华气派与舒适的驾乘感受，又有传统MPV才具备的灵活多变的承载空间，除此之外最好是爱车内部能有媲美轿车的人性化细节设计和功能配置，从而将牵带出渗透整车的温馨气息。

    于是，一些交叉性车型开始流行，其中一个主流趋势就是传统MPV与轿车融合而诞生的MPS车种。MPS即多功能轿车（Multi Purpose Sedan），它主体仍是轿车，但是在保留轿车优点的基础上融入了多功能的设计概念，可以说是轿车的创新，也是传统MPV的升级。集中代表着新一代多功能车既有轿车才能体现的豪华舒适的气派和档次，又具备承载空间和灵活多变座椅组合的消费趋势。

    除此之外，各大厂商也纷纷进入这一市场，为了争夺份额，他们大多迎合消费潮流主动细分市场层次，不断推出新品。例如上海大众的MPS多功能轿车途安，起亚嘉华的陆上专机，奥德赛的家用MPV等。

    商用车三大消费心理

    由于商务、公务用车往往承载着接待与体现企事业单位形象的功能，因此商务车选购具有不同于一般家用轿车和休闲性、运动性车辆的消费心理。其中第一个被看重的因素当然是备选车型的品牌形象。在这一点上一些知名企业的产品自然更具有竞争力。正因为这个原因，今年即将上市的上海大众途安备受关注。上海大众本身企业形象大气、稳重，再加上其产品理念最求精益求精，这些特点都颇能代表一些企业与政府部门的文化气质，自然容易赢得这部分市场的好感。

    第二个因素就是要求车整体工艺考究，具有较高档次。正因为这个原因，一些由货车、客车底盘改造的多功能，或者外形偏向越野车、运动型多功能车的车型也往往难以进入商务市场。相反，一些外观稳重不张扬、工艺考究、整体线条流畅的车就比较受欢迎了。

    第三点即追求媲美轿车的驾乘舒适性和气派性。以途安为例。该车整体设计立足最新一代PQ35轿车平台，采用极少数高档豪华车上才会配备的6档手自一体化自动变速箱和最新一代动力转向系统，动力输出与车辆高速转向都更加细腻、均匀、平稳。整体电气系统由5根CAN-BUS总线取代传统线束，末端衔接智能化的组合仪表实时显示油耗、行驶时间、外界温度等综合信息，操控台简洁、实用，风格大气。而途安空间设计理念也非常超前，再A级车的紧凑外观下，毫不张扬地给出最大1900L承载空间和多达500种空间组合。尤其是中排座椅中间位子拆除后，两边位子可以向中间各平移140mm，在非满员的情况下，无疑可以给你的贵宾近乎奢侈而更有趣味的空间感受。