规模化降成本 百余家本地轮胎企业需整合

　　在我们看来，就是要使用目前全球最先进的技术，把这些最先进的技术拿到中国来。如果你看今天上海的街道，路上开着各种各样最先进的汽车，那他们当然就需要最先进的轮胎，应用世界上最先进的技术来生产的轮胎。中国的规模非常大，潜力也非常巨大，所以对我们来说中国也可以是企业在明天实现发展的一个基地。

　　举个例子来说，就说轮胎这个行业，在欧洲和美国过去15年拥有的最先进技术主要是能够帮助车辆降低燃料的消耗。大家可能不知道，今天汽车燃料的消耗20％是与轮胎相关的，如果能够采用最先进的轮胎技术的话，燃料的消耗可以降低20％，现在的油价又是那么的贵，这些最先进的轮胎技术还能够增加行驶里程。

　　米其林的Enerdg系列的产品现在已经到中国来，就具备这三方面的特点。我们应该在中国推广这些世界上最先进的解决方案，其中一个我们叫做胎唇垂直锚泊系统，它可以进行无忧驾驶，安全性提高，可以节省空间，这样就不需要备用胎了，它完全避免了爆胎的现象。

　　为什么不在中国这个市场上来推广这个非常具有创新的新产品呢？如果我们看看卡客车市场，在过去的20年里，中国政府一直在积极促进子午线轮胎的解决方案，因为它能够显著降低燃料消耗，增加行驶里程，提高安全性，经过20年后，还是只有25％的卡客车使用的是子午线轮胎，也就是说四分之三的中国卡客车仍然没有使用子午线轮胎。

　　通过子午线轮胎能够降低燃料消耗达到10％。中国非常缺油，所以更应该应用这种子午线轮胎到卡客车。

　　同样应用于卡客车的还有胎面翻新技术，也就是卡客车轮胎用旧了之后，可以在轮胎表面上翻新胎面，使它完全像一个新的轮胎一样，可以大大延长行驶里程，也是非常能够节省原材料的，也能够降低成本，这是一个崭新的领域，这个解决方案能够使得原材料节省30％。

　　它给我们带来一个全新的产业领域，当我们掌握卡客车解决方案的时候，米其林有一个更好的解决方案，就是我们叫的X One解决方案，通过这个技术可以节省原材料，而且能够降低油耗，它的轮胎小一些，这就意味着可以利用更多的空间，使得车辆设计更加优化，使得乘客更加舒适。

　　中国是一个巨大的卡客车市场，也是推广这些技术更合适的市场。当然富有竞争力需要强大的研发投入，他还需要相应的正确的政府法规和标准来促进它的应用。

　　先讲一讲强大的研发投入，从这两个照片上我们看到在轮胎研发过程当中巨大的投入，轮胎制造商需要有一定的规模才能够有资金投入这种研发来开发出好的解决方案和技术来。这种轮胎技术方面的研发的投入要求是相当高的，我们看到这也推动了轮胎行业全球的整合，在1981年全球有十大轮胎制造商，现在只剩下了五家，因为这个行业是资本密集度很高的，是需要在研发上有强大投入的独特行业。

　　看看今天中国的轮胎产业又怎么样呢？在中国，有十多家大型生产商，还有百余家小型的轮胎生产商，显然中国的轮胎行业需要经过一个自然的整合的过程，就好像在30年前在欧洲和美国开始的哪种整合过程。

　　富有竞争力的技术也需要正确的法规标准，政府和主管部门可以为新的好的技术的推广提供一个良好的环境，需要制定新的标准，制定高的定位，提高消费者对轮胎技术的了解。这些正确的标准和法规将推动轮胎领域的新的技术和解决方案的推广。这显然需要标准制定的权威机构和轮胎行业之间的好的合作。

　　举些例子，轮胎产业界和主管部门标准制定的权威机构之间的合作能够促进更好的车辆设计，如果你们了解全球的卡客车技术的话，你再看看中国的卡客车技术，你会发现还是有很多需要合作和改善设计的领域，他们之间更好的合作还能够促进原材料的节约。今天早上我也听到原材料的节约是目前中国政府非常关心的一点。它的行业和标准制定部门的合作也能够促进能源的节约。