专家提醒：“T霸”广告过密影响行车安全

　　日前，东五环路（五环三期）、京承路上29块广告牌通过公开招标，但是对于这些“Ｔ霸”广告的规划，一些市民和专家却提出，高速路旁——“Ｔ霸”广告过密影响行车安全

　　广告牌拍卖引出三大问题

　　此次拍卖的29块广告牌中，有16块广告牌是矗立在收费的京承高速沿线的，其余广告牌设在已停止收费的东五环路沿线。

　　据了解，高速路沿线的广告牌蕴藏着巨大的商机。由于其呈巨大的Ｔ字形，有业内人士也称其做“Ｔ霸”。一般来说，一块百平方米以上Ｔ霸的工程造价不过30万元，而它一年的收益从几十万元至上百万元不等，这29块Ｔ霸的两年使权每块超过90万，而像机场沿线这些热线路上Ｔ霸的年租有的竟达三四百万元人民币

　　一些司机则提出：高速路林立的Ｔ霸是否会形成视觉刺激，对司机安全行车造成影响；同时，在一些风景区内，道路沿线花花绿绿的Ｔ霸是否也会破坏地区风貌。

　　管理空白埋藏视觉隐患

　　虽然Ｔ霸的收益、景观影响问题得到了合理解决，但是专家仍然担心目前管理空白会造成视觉刺激，并影响行车安全。

　　据公路科学研究所专家介绍，目前，大部分国家都禁止在高速路上和主线200米内设置广告牌，我国在公路建设中也是按照这一标准执行。

　　但是这样的距离并不能消除广告牌的视觉影响带来的安全隐患。

　　以机场高速路上每小时90公里的车速计算，每秒钟的车速为25米，而车辆安全距离应该在30米以上。

　　如果驾驶员瞟上一眼广告牌，最短也需要一秒，如果这时发生紧急情况，驾驶员根本没有时间反应和处理情况，极易发生事故。

　　而事实证明，广告牌的“招人效应”也对交通构成隐患：2002年5月，一位司机在京珠高速路上放慢车速观赏广告，结果造成后车追尾事故。

　　专家观点

　　应对高速路沿线广告安全性进行评价

　　专家认为，目前在对户外广告的审查上，主要是工商部门对广告内容是否违法、有悖道德等进行审查，而对广告的色彩、内容是否与所处地区整体环境及建筑风格协调、是否会构成行车危害尚有管理空白，因此应该成立由心理、景观、交通安全等专家组成的专业审查组，对户外广告尤其是高速路沿线广告的安全性和景观影响进行评价。（ 王小星）