提议质监局：退货补偿系数应由权威部门定

　　新华网杭州1月3日专电    广大购车族翘首期盼的“汽车三包”法规有望于近期正式出台。由质检总局牵头起草的《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》目前正在向社会公示，并征求意见，公示截止时间为2005年1月10日。2日，记者在采访中获知，对此甬城车市反响强烈。

　　宁波消费者及汽车品牌经销商和修理商纷纷对“汽车三包”新规中两个有争议的问题提出了建议。建议一是应有细则明确补偿系数条款：“汽车三包”草案第38条规定，对整车更换或退货时，消费者应向销售商支付使用补偿费用。补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（Km））/1000]×n%。使用补偿系数n由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。

　　宁波质监部门的一位负责人告诉记者，按照这个规定，如果消费者购买了一辆10万元的轿车，行驶20000公里后出现质量问题退车或换车时，就要向经销商支付1万元至2万元的补偿费用。

　　“那到底是1万元还是2万元，或者是1.2万元、1.6万元，还是应该有个明确才好。”宁波一位车主在接受记者采访时说，“我们当然希望补偿系数能低一点，但这个补偿系数是由制造商来确定的，制造商会代表消费者的利益吗？”这位车主告诉记者，他和宁波的一些车主已向国家质监部门建议，退货补偿系数应由权威部门来具体明确。

　　东风日产宁波经销商王先生说：“对这个补偿系数，我们也不知道如何来确定，我们也希望‘汽车三包’规定正式出台时有一个细则。”建议二是应明确交通费补偿的出钱人条款：“汽车三包”草案第32条规定，每次修理占用时间（包括等待维修备用件时间）超过两日的，修理商应当负责为消费者提供备用车，或者由修理商与消费者协商后给予消费者合理的交通费用补偿。据一汽大众宁波某维修商介绍，修理时间超过两日的情况一般有两种：一是维修备用件不足向厂家调货，例如一维修点的发动机备货不足，正常情况下向厂家订购要花个四五天；还有就是问题比较难以查出，例如一辆新车会突然熄火，进行排查至少需要两天。

　　“我们以往遇到这种情况，一般会考虑给他们配代步车。”东南汽车宁波康达负责维修服务的吴总说，“但是各个汽车经销商、制造商的情况不一样，配代步车的费用由谁出，会是个问题。”合理的交通补偿怎么确定，是算打的费还是算租车费？“如果是按租车来算，在宁波租一辆中档车的行情是200~300元/天，如果车主的车要修4天，那么就是1000多元，这是一笔不小的费用。”在宁波负责丰田汽车维修的工作人员说，“‘三包规定’应该确定交通补偿的出钱人。”提醒公示期还有10天，有建议赶快提“长期以来，因我国没有处理汽车质量纠纷的专门法规，发生纠纷大多依靠《产品质量法》和《消费者权益保护法》来处理。但由于这些法律条文过于粗犷，容易造成互相扯皮。”宁波市消协的一位负责人说，“‘汽车三包’出台后，将会有效地改变这种状况。”这位负责人为此呼吁，“我们应多关注这个还在襁褓里的法规，并为之提出科学合理的建议，从而让自己受惠。”

　　据介绍，在质检总局网站（www．aqsiq.gov.cn）可查阅“汽车三包”草案内容。你可以在2005年1月10日之前通过以下电子邮件（houjw＠aqsiq.gov.cn、wangyan＠qiche365.org.cn）和传真（010-82260121）向质检总局提出修改意见。（吴双颖）

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（ 责任编辑：朱瑶 ）