新车两大趋势：3座轿车盛行 车身皱纹多了

　　（搜狐汽车特约评论员思途/文）参加车展实际上是杂乱紧张的工作，而几乎没有时间去按自己的想法体验车展，尤其是这次，多半时间都泡在了换了新地点的新闻中心，而泡在新闻中心的多半时间都是在调试网络，到了最后工作人员已经开始推卸责任了也没有将网连上，最后也只好等别人的空位子。

　　不过尽管只是在展馆里转悠了2个半圈，尽管今年展馆的布局与去年完全相同，但日内瓦国际车展作为一年中第一个向全球发布新车的机会，因此即使年年来看也年年都算是“初体验”了。

　　个人感觉此次车展的新车有2大趋势：

　　其一：车身上的“皱纹”多了

　　一代一代推陈出新的车型无论在外形尺寸上还是在内部空间上都在不断的增长，新车的轴距也不断被加长，生产成本也越加的精确控制。很多新车型在外形上力求动感，尽量地瘦身，于是利用车身上增加棱线来进行表达。但大师往往用最简练的线条即可达到最佳的效果，而画匠级别的则稍不留神就会画蛇添足。比如这回车展的奔驰的B级车、宝马的新3系等等，因为不同的人自然审美观点也不同，不知道您认为他们的这种表达方式能否真正的达意呢？

　　其二：3座轿车

　　雷诺在这次车展上推出的Z-17概念车最强调的概念就是“三个座位”，因为通过调查发现在城市交通里轿车的平均利用率是1.4人，因此3座轿车可能就已经可以满足人们大部分的需求。少了一个座位，车价可以降点，车重也可以减点，反之车辆的机动性、经济性能和环保性能均有一定程度的提高。那么从这个趋势来看汽车在不久的将来就会像量身定做的得体衣服那样满足您的每一点需求。

　　另外，像Rinspeed公司在这次车站上大力推广的天然气汽车，说明清洁并节能的驱动方式的实现并非不可能实现，这只是一个逐步改进的过程。该公司的Senso内饰的颜色能够通过车内成员的心情来改变颜色，这也说明汽车公司对车进行研究其中很重要的一部分也是对人本身的研究。

　　公用平台在这一降低成本的方法在此次车展上也凸显了出来，标致107、雪铁龙C1和丰田Aygo虽然各个讨人喜爱，但确实缺少了很多个性成分，而大众不仅在大众品牌下的各个车型之间，而且还在不同品牌之间进行不断的同化，也许这是目前经济形式的需要吧！

　　本文为搜狐汽车独家稿件，如需转载或摘编，请联系搜狐汽车。

（ 责任编辑：刘杰 ）