造车不如卖车的，卖车的不如修车的？

　　听到一种说法，在普通的从业人员的收入中，造车不如卖车的，卖车的不如修车的。这种说法有道理吗？

　　《汽车知识》答复：在评价收入标准时，我们应当考虑工作的技术含量。生产线上的工人，他的技术含量相对是比较低的。汽车的营销人员在销售汽车时将要用到营销学、心理学、统计学等各方面知识。任何一家汽车公司都不会忽视营销人员的作用。至于汽车修理者的收入比汽车营销人员还高的原因在于市场不规范，暴利和道德风险存在于其中。

　　另外，汽车工程设计人员的收入似乎要比汽车营销人员低，这很正常，因为全世界都是这样；但是这又不正常，因为设计汽车的技术含量要更高。唯一的解释就是在汽车设计、生产和销售的这个链条中，更接近消费者的那一环收入和待遇最有保障。汽车设计者的价值要通过营销人员的销售才能体现，那么在收入分配上，营销人员自然有优先权。

　　读者朋友，如果您有意介入汽车行业，你规划好你的位置了吗？

（ 责任编辑：张洁 ）