应该说2004年4月开始，整个汽车市场遇到了一个寒流，各个领域，各个档次的轿车都受到了冲击。受冲击尤为比较严重的是中高档轿车，整个市场出现了下滑。干汽车这么多年，以往汽车市场不好是属于增速放缓，但是从来没有出现过倒退下降的局面，去年确实遇到了这个局面。在这个局面下，Mazda6也调整了销售计划，从年初计划5万辆，后来调整到3.5万辆，但是这个总量比2003年还是有增加的。到今年我们在4月份刚刚调整了一下我们的价格政策，而且从年初开始就搞优惠促销活动。随着我们政策的调整，应该说在市场汽车并不是很景气的情况下，我们Mazda6产品出现热销局面。对整个汽车市场来看，我们认为中国经济发展是造成汽车市场迅速上升的根本原因。到目前为止，这个根本原因并没有停止，中国经济还在高速发展，一时的市场萎缩只能说是一种振荡，并不代表一种趋势，这种市场发展势头是不可避免的，市场成长还是会飞速的。因为我不是经济学家也不敢随便预测，具体会在哪一个时间点恢复，甚至又可能哪一个时间点爆发，我说不大清楚，但是我认为这个方向是不会变的。从这次车展来看，各个企业，各个品牌投入非常大，从马自达来说是历次参加中国车展投入最高的一次，也说明各个厂家对中国市场信心仍然非常强。

　　市场上的压力最先体会到的肯定是每个公司的销售公司，销售公司直接面对市场，肯定感觉压力是最大的，而且现在各个企业在面临激烈竞争的时候，这种卖方市场已经不存在了，大家全都是面向市场的企业。从这点来说销售工作开始难度越来越大。当然这种难度不仅仅对于销售公司，对于整个制造商各个体系来说，这种压力很大，对消费者来说是有利的，本身是给消费者提供一个优惠，成本上升固然压缩厂家利润空间，也压缩了降价的能力，但是也逼迫各个厂家在产品质量、产品性能包括售后服务等等各方面给用户提供独特的价值，发现用户未被满足的需求，满足用户多层次的需求，把用户服务搞的越来越好。因此这种趋势无论是用户买车时购物成本还是在使用过程中享受到的服务来说都应该是一个好的情况。

（ 责任编辑：余建约 ）