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上半年中级车的销量冠军是北京现代的伊兰特,这款车无论是造型,动力上都很中庸,但是北京现代根据对手的价格而弹性改变伊兰特终端售价的策略使其在中级车领域立于不败之地。用海域305和伊兰特的对比也就是基于这个考虑。如果海域305能在价格和性能上都比伊兰特有优势。那海域305就有了成功的基础。接下来就要看上海华普的营销能力了。
海域305与伊兰特的参数对比
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伊兰特 |
海域305 |
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发动机型号 |
1.6升直列4缸双顶置凸轮轴的四缸发动机 |
JL481Q,双顶置凸轮轴4缸16气门 |
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排量 |
1600ml |
1800ml |
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最大功率 |
82 kW /6000 r/min |
83kW/5600r/min |
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最大扭矩 |
143 Nm /4500 r/min |
156.8Nm/3400r/min |
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最高车速 |
184km/h |
175km/h |
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油耗 |
6.2L/100km |
7.0L/100km(90公里等速) |
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变速器 |
5挡手动变速器 |
手动五挡 JL-S160A |
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排放标准 |
欧2 |
欧2可升级到欧3 |
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车身尺寸 |
4525/1725/1425 |
4435/1710/1430 |
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轴距 |
2610 |
2540 |
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后备厢容积 |
415 |
520 |
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悬架 |
麦弗逊式/复合扭转梁式 |
麦弗逊式独立悬架/纵向摆臂带后减振器和横向稳定杆的独立悬架 |
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轮胎类型与规格 |
195/60R15 |
175/65 R14 82H |
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售价 |
10.33万(指导价) |
7.6888万(市场价) |
从这个表格中我们可以看出在动力上海域305比伊兰特1.6要稍微高一些。海域305采用达到目前世界先进技术指标的国产JL481Q发动机,双顶置凸轮轴4缸16气门(L4 DOHC 16V)设计。发动机智能管理系统(ECU)采用德国博世公司最新第三代燃油喷射技术——SFI闭环多点电子燃油顺序喷射系统,尾气排放符合欧II标准并可改进匹配达到欧Ⅲ标准。伊兰特1.6配备了直列4缸双顶置凸轮轴,16气门发动机,这款发动机是2000年的技术,没有太值得炫耀的地方,但正是这中庸的表现使得伊兰特获得了成功。 海域305要想立足中级车首先在数据对比上不能输给伊兰特。
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