公元2005年9月1日是全球最大的学生群体——3亿中国大中小学生开学的日子，就在这一天，一汽丰田用淋漓尽的洒脱，给沉闷的中国车市刮来了一阵清新之风，这就是“锐志”的颠覆性价格基准，为3亿学生的父母们，也为未来中国汽车社会的潜在用户群交上了一份特殊的“开学”礼物——中国首款后驱中级轿车问世了，而且21.38至30.83万元的价位区间，给正在崛起的庞大中产阶级提供了与国际市场同步的产品与价格！现在敏感的价格皮球滚到了帕萨特、蒙迪欧、广本雅阁以及别克等品牌的面前，我想：帕萨特有点儿“怕”了，蒙迪欧有点儿“蒙”了，甚至是给马自达6也来了个下马威……

　　中国汽车潜在用户群长期以来一直存在一个认知误区，那就是将前置前驱的“官车”当作高档、豪华车，或是一知半解知道奔驰、宝马等真正“豪车”是后驱车，中档只能是前驱车；丰田汽车公司开发本部“锐志”车型的主要设计师大井敏裕言简意赅地指出：“前驱与后驱有本质的区别，前驱车更注重实用性，后驱则是作为‘奢侈’的高档车标志。”能在中档车价位区间获得如此高的性价比实在令我等专业媒体认识大跌眼镜：例如锐志2.5S的价格为21.08万元，而日本本土同一平台的MARK折合成人民币为21.38万元，这区区0.3万元“价差”，去掉中国零部件进口关税和汇率差，以及中国汽车消费税等额外“负担”，实际上是国内首款享有真正全球国民待遇的中级轿车！既没有“改头换面”，也没有“抻面加佐料”，完全是“原汁原味”、真正同步的技术与价格；有人讲发动机上有差异，那实在是中国汽车下游服务链上的油品质量“掉链子”所至，而不是一汽和丰田“玩花活”（在这方面要实事求是的理性分析，而不是义和团式的盲目排外——作者按）；另外有人讲丰田小皇冠——锐志上没有ESP（动态稳定控制系统），其实只要仔细看一下就会发现锐志上有丰田自己“原创”的动态稳定控制系统。

　　一汽丰田总经理毛利悟对“锐志”似乎垂爱有加，他表示：“计划10月下旬投产，预计从现在的预售到年底，真正销售周期只有2个月，但销量计划达到1万辆！”我注意到：一汽丰田汽车销售公司将特别为前3000位预订锐志的车主赠送折叠自行车，我主观臆想：没准儿这是锐志预期的最低销量！但必须承认我当初的“估价”比公布的执行价码整整高出5至6万元（※不是日元，而是人民币——作者按），21.38万元可以搞掂2.5L，6AT的后驱轿跑车，这在以往是匪夷所思，也难怪在公布锐志价格的现场，竟有主流媒体的新锐人士当场预订，一时惹得在座媒体开上了热闹的“小会”！由此可以想象“锐志”的热度，以致有同仁开玩笑：这是汽车市场的“超级女声”！大凡懂车、有经济实力的准车主不管买不买，都会先上一汽丰田4S店对比一下再说，可以这么预测：至少现在想买德系、美系、韩系中级轿车的潜在用户群不可能不动心，至少先把帕萨特、蒙迪欧、现代暂时放到“后备箱”里，若等不及那就再说了……，中产阶级谁会放着更便宜，更高配置的21世纪新车型不买，而去买上个世纪的“中古车”？这就是一汽丰田“锐志”的“锐利”之处！而且此举明显有阻滞对手销售的“司马昭之心”！

　　毛利悟总经理颇为精彩地表达了大小皇冠的定位：“皇冠的定位是成功人士，而锐志的定位则是有实力、有活力，走向成功的人士！尤其面向更年轻、有休闲生活情趣的人士。”这倒使我想起似乎与宝马3系得定位有着某种契合，当然宝马3系的尊贵品牌价值是锐志望其项背的，但两者至少有一点是相通的，那就是：运动的激情和驾驭的快感！大井先生谈及设计初衷时形象地诠释说：“在丰田汽车产品系列中前驱轿车最顶端的品牌是佳美，而入门级后驱轿车最顶尖的品牌非锐志莫属。锐志的设计诉求就是：当把锐志摆到展厅里，通过静态的观赏，让人产生驾驭的冲动”。锐志的外观和动态可以讲达到了这种感官刺激！套用一句特流行的大白话儿广告语：“用了都说好”！

　　“锐志”的下线上市将使更多的中国人享受到多元化汽车工业品带来的多样性文化审美情趣，让中国人消费者不再为虚高的价码儿多支出的血汗钱、让中国汽车用户群享用世界水平品牌的技术与服务，从这几个层面的意义讲，一汽丰田后发制人将后来居上，将在中国乘用车细分市场上率先胜出，把呆板的德国人，“讨巧”的美国人、“鸡贼”的韩国人甩到后面去，1位欧洲车厂的专业人士曾对我私下讲过一句心里话：“看得出来，在未来一段时间里‘黑马’将是丰田，顺次为现代、通用……”。我对丰田稳扎稳打的中国战略布局（包括环渤海零部件和整车生产地带、携一汽、广汽的南北矩阵、以及“分割”中国车市10%的战略企图心）都有了切实的领教；大皇冠与小皇冠“兵马未动、粮草先行”——诸葛孔明神机妙算的现代营销版：没下线上市就敢先“报价”忽悠，比起N多厂家的临场“挥发”价格悬念，实在是透出一汽人与众不同的自信！，

　　当然一汽丰田对自身也有着清醒的认知，一汽丰田销售公司大当家的王法长副总经理诚恳地向媒体直抒胸臆：“一汽丰田就是要争取CS用户满意度第一，光有口号是不够的，要采取切实的措施，上海通用有‘别样关怀’，一汽轿车有‘管家式服务’！我们一汽丰田要通过各地经销商、俱乐部，完善用户服务水平和提升服务价值。用户满意只是第一步，要感动顾客，要通过口碑形成品牌忠诚。”

　　关于“锐志”的溢美之词自然是一面之辞，但“中级轿车性价比的全新基准”的评语是准确中肯的，尤其是当“金九银十”的销售旺季暗潮汹涌之际，中产阶级团结起来到明天，中级轿车的“英特纳雄耐尔”就一定会实现！要创造中产阶级的中级车，要靠我们自己……

(责任编辑：陈昊)