比赛结束后全体赛手和北京交通台主持人王为合影

　　访谈视频回顾

　　主持人：各位网友，大家好！

　　梁洪：每周四和大家见面的是我们1039汽车天下，今天我们的这期节目很特别，场内场外大家都能够听到很多的声音在节目当中出现。今天我们的1039汽车天下搞了一个节油比赛，这个节油比赛的名字就叫“节油驾驶，您走着瞧”，听着很有点儿叫板的意思。此刻参加我们的有四辆皇冠和五辆花冠，他们已经从玉泉营出发，走长安街，最后再回到玉泉营。我们这次的节油比赛能够给油价飞速上涨的今天，不管是开车的朋友还是买车的朋友，大家都在关注我怎么样才能开车省油，给大家一点点提示。

专业测量人员进行油量测量

　　在直播间的，一位是北京汽车维修协会的孟祥震老师，还有新车时代的主编蓝河老师。

　　至于在场外到底是哪位深受广大听众欢迎的参赛选手，我们就听听他的声音，请他给我们介绍一下比赛进行到什么程度了。同时也请我们的听众朋友通过短信的方式跟我们沟通，我们还有大礼要送出。您关于节油方面有哪些困惑想和我们嘉宾沟通，另外，您在买车的过程中是不是也同样关心我现在中意的这几款车到底省不省油，您都可以把相关的问题发过来，我们在今天的节目当中给大家准备了皇冠和花冠的车模。先来听听前方这位的声音。

　　今天早上几点钟出发的？

　　场外：我7点钟从家出发的，我们8点半集合，然后集体加油，然后一共是9辆车，但是都要按标准把油加好，然后专门做了9辆车的登记，包括司机是谁，包括加了多少油。

　　梁洪：你是在副驾驶上吧？

　　王为：对，我是副驾驶，我这辆车的师傅是白师傅，这辆车基本上还在磨合期上。一开始我以为他是俱乐部当中的成员，或者是丰田公司的人，因为他使的非常熟练，后来我说您教教我，这个车买了以后他说研究了半天，他对自己的车很了解。所以我说无论您想节油也好，想好好地爱护您的车也好，第一点就是要了解您的车，不能像新司机说我这个车油箱能加多少油不知道，就很难算省不省油了。

　　梁洪：今天你坐在白师傅的边上也考察一下他的驾驶的技术，不知道白师傅怎么样。另外我们也想通过这样的比赛衡量，像皇冠和花冠这样的车型是不是省油，以往大家都有一种看法日本车省油，今天就测量一下结果怎么样。

　　我们会随时和场外和王为通话。

　　好，回到今天的节目当中来，我们今天的节目在同步的做网络直播，大家可以进入我们的网站看，我们的合作伙伴搜狐汽车也在进行同步的网络直播，因为节油这个问题确实是大家特别特别关注的问题。前两天我刚加了一次油，230元钱的。如果我再去什么地儿办事，如果有地铁我还是坐地铁吧。

　　其实谈到节油这个话题我觉得咱们可以分成两部分来说，一部分是车的问题，一部分是人的问题。两位专家先谈谈车的问题，很多听众说问到底日本车是不是比德国车、欧系车省油，是不是设计方面的确有一些地方省油？有没有这样的特别之处呢？

　　蓝河：应该说从普遍意义上讲，不能特指某一款车，可能在这方面日系车会好一点。其中有几个原因：一个，日系车在设计上比较抠，说的不好听比较抠，就是说所有的地方设计能省的地方会省一些，尽可能的去省，但是是在保证安全的基础上能省的地方会省一些。比如说从最简单的大家比较直观看到的，如果说从轮胎，那显然日系车的轮胎配的普遍比欧系车略窄一点，这样肯定省油。另外还有一点，日系车在组装上比较精细化，比如说密封系统、密封件的制作都比较出色，如果说密封很好能够包括更好的钢压还有传动方面的顺畅性，所以这样都相对来讲更省油一些。

　　梁洪：我知道孟老师是专家，我知道确实在设计上对燃油有一定的影响，您来给我们点评一下，比如今天的四辆皇冠还有花冠，这两款车型在设计上有没有特别之处呢？

主办方一汽丰田汽车销售有限公司李湘致辞并宣布比赛开始

　　孟祥震：从省油这个话题来讲，从车本身来讲，主要两个方面，一个作为发动机来讲，燃油效率怎么样，车的动力都是来自于油的，发动机是最重要的，它是把油和含的那种热量转化为动能然后输出的，这个转换的过程质量怎么样，也就是这个发动机的热效率怎么样，这个是非常主要的方面。再有一个方面，这个车各个方面所消耗的能量，除了正常行驶需要克服的封阻、路面的阻力等等，车本身在传动上需要消耗多少能量。车我们知道都冷却系统、有充电系统，类似这样的辅助系统都是车必须要有的，但是这些系统都要消耗车的能量。举个例子，比如冷却系统，是通过水通过冷却液把发动机的温度控制在一定的温度内，然后把温度散发到外面，实际上这就是一种能量的损失，怎么样准确的控制温度，既保证发动机的冷却，又使散到外面的热量比较少，同时冷却需要有一个冷却，比如有一个风扇可以冷却，但是风扇转就会好好能量，现在有一个硅油节油器的会节省能量。

　　现在很多都用电风扇了，一种是到了固定的温度就打开，低于某个温度就停止，这样可以节省油的能量。现在最新的技术已经发展到，对电动风扇可以控制你的转速，就是当温度高的时候让你转速快一点儿，把这个温度能够尽快的降下来。当温度低的时候，还需要冷却的话，就用转的慢一点。

　　梁洪：对于一般想要买车的人来讲多少还有点儿悬，大家听完之后更晕了，本来想听专家给我们点评一下哪个比较省油，能不能很简单的给大家解释一下，比如有这样的朋友有这样的观点，同等排量的车他觉得哪个车轻哪个更省油。

　　孟祥震：这个对。

　　梁洪：比如我拿到这个车看到百公里消耗多少多少，等到我一开上不是这回事，所以大家选择车的时候不知道在这有什么样的挑选的目的。

　　孟祥震：油耗是这样的，一般的厂家都会在产品说明书上标一个油耗，但是标的可能不一样，一般同行的是两种，一种是等速的油耗，多数都是用一个经济转速。

　　梁洪：就是匀速行驶，所以告诉大家可以不用看。

全体赛手在出发前合影

　　孟祥震：也不是不用看，有参考价值。比如皇冠有一个90公里的等速的油耗，同时还给出了一个综合油耗，所谓综合油耗也是按照固定的模式，比如在路况我行驶，从起步加速到100公里，然后从100公里再加速，路矿是什么情况，有一个固定的实验模式。这个固定的实验模式实验出来的油耗，这个油耗肯定比90公里的等速油耗是要高的。

　　梁洪：蓝老师经常世界各地的试车，我每次都问蓝老师您试的这个车省油吗，每次蓝老师回答的都非常含混。

　　蓝河：这也是实际当中，很多人都觉得我实际使用比厂家标称的任何一个参数都高，为什么呢？因为你在日常的使用当中情况是千变万化的，比如刚才我们谈到我们的比赛车队现在在南池子堵车，那堵车的情况下就没有办法预知油耗是多少，或者实际测下来肯定是超过了厂家标称的油耗，因为你可能走了三步站一下，厂家的测试可能走了100步才站一下，所以在油耗方面的实测，我觉得大家应该是一种什么心态？用厂家标称的东西做一个参数，但是它不等于你自己使用的实际油耗。只能说大家都在标称，如果说这个车标称的是百公里7.9，那个标称的是百公里8.1，那可能在实际始终当中8.1比7.9略费一点油，但是你走三环不堵车可能比那个还省油。

　　梁洪：所以我们就知道了为什么厂家标的比你实际开的显得，怎么我开起来那么费油。还有我们通过点评知道，和车的很多方面都是密切相关的。我们今天谈的是车的问题，我们看看有很多朋友提出了各种各样的问题，我关注一点，有很多人在问专家，说现在很多加油站打出加这个添加剂那个添加剂，到底有没有用？

　　孟祥震：关于添加剂的问题应该说是比较复杂的问题，因为作为客户来讲、作为消费者来讲，很难判定某一种添加剂的作用，而且添加剂不否认可能有的有省油的作用，通过一定的实验可以省油，这种添加剂省油了，但是对车的其他方面会不会有影响、有损害，这个东西应该说是消费者很难判定的，只能听添加剂来说，他说没有影响就是没有影响。

比赛车队出发

　　梁洪：您会给您的车里放添加剂吗？

　　孟祥震：我不太用。

　　梁洪：蓝老师会吗？

　　蓝河：比如我们当时跑冈田拉力塞，我觉得油标号不够的话我会使用添加剂，但是正常在市区使用我一定不会填添加剂的。有一个非常简单的道理，如果这个东西真的放进去像宣传的那样，节油多少、保持清洁，那我们油品公司干吗不直接填进去呢，这个道理很简单。不要相信他，我们一加进去一下子节约了好几十块钱，不太可能，不否认有效果，但是不是全有效果。

　　梁洪：1098的朋友说，同排量的车日系车比德系车轻所以肯定省油。

　　有位朋友说，日系车的铁皮比纸还薄，结果为了省油结果安全受到了威胁，有这么严重吗？

　　孟祥震：从车的设计上讲车的安全是第一的。

　　梁洪：关于铁皮薄厚的问题我们和蓝老师讲了很多次了，不是说薄跟纸一样，蓝老师再给大家解释解释。

　　蓝河：结果是最重要的，我记得在交通台的一个科技节目里边曾经有一次让所有的人用纸壳做一个椅子，看谁的结实，有的人就能在上面蹦，有的一下子就垮了，我觉得汽车也是这样。而且恰恰为了保证安全我们的汽车在某些方面是有意的要让它发生一些吸能区的皱褶，所以不见得皮坏了就不安全，关键在于它本身的设计，刚架结构是不是很安全，如果说你一上车前后都蹩，但是人坐的地方一点儿事都没有这是一个安全的汽车。

　　梁洪：9035发的短信说，我今天太兴奋了我看见王为了，活的。我们现在正在进行的比赛是我们1039汽车俱乐部节油驾驶的比赛，其中有一辆皇冠就是王为。我们听听场外的节油的比赛怎么样了，我们稍后试着接通王为的电话。我们今天这个比赛是想和大家在最后看一下，同样行驶的路段这几辆车的油耗到底是多少，通过这个对比不管是从车的角度和人的是的角度，我们看看如何能够做到经济驾驶。

在工作人员的协助下,比赛车辆集体加油

　　王为，刚刚很多听众发短信说看见你了，你是不是把脑袋钻到外面作秀呢？

　　王为：没有。

　　梁洪：跟我们说说情况怎么样了？

　　王为：我给大家介绍一下，我们从加完油所走的路线，今天是从奥德城开车出来，然后上三环到六里桥，从六里桥到公主坟，然后到长安街，然后到东三环，然后再回到原来的地方。为什么9辆车参加节油比赛呢？像歌手参加比赛有一个最高分一个最低分，我们要算平均值大家就知道了。比如说这款皇冠的车，本身车上有瞬间的油耗，我们今天走到长安街上或者走到了西三环基本上都在堵车，而且堵车的非常严重，这个时候瞬间的油耗有的时候高达64个，有的时候16个，都是不一样的。但是等我们开到南三环的时候，有的时候九点几，有的时候九点八，所以一会儿我们会算一下平均油耗是多少。

　　梁洪：我们想请你评价一下身边的白师傅，你觉得他的驾驶技术怎么样？

　　王为：还好，白师傅是1985年就学车了，到现在应该有20来年的驾驶经验，而且他是非常喜欢车的人。他买这个车之前他跟我说去过很多车的4S店，而且对各种各样的车都进行了全方位的了解。他说我原来看上过帕萨特，原来看上过本田，后来看上这个。他对他的车非常了解，跟我讲了很多，比如说这个车的这个键是干什么的，那个东西是什么装置等等，非常了解。我也是驾了将近一个星期的时间，但是我只会开。

　　梁洪：这个我太相信了，因为一进皇冠的车里仪表盘比较复杂，这儿一个钮那儿一个钮，凭着王为这样的智商怎么也得琢磨一个月才能琢磨清楚。

　　一会儿再来告诉我们比赛的结果，谢谢王为。

北京交通台著名主持人王为担任本次比赛的现场主持

　　我们刚刚听到是我们在比赛现场的情况，我们听到他们快回到比赛的场地了。有很多短信，一方面是问候王为，一方面是就蚝油的问题谈看法，5218说，听到车的问题，发动机和闸的匹配，我们怎么样才能达到完美和经济性呢？

　　孟祥震：作为发动机是把燃油转化为动能的装置，在这个装置上现在各个厂家可能也都在开发新的技术，比如有一种VVTI的技术，它本身就是为了提高充气系数而设计的这样一个系统，这个系统简单地原理就是，我们一般的汽车气门开启的时间是固定的，这个结构一旦设计完成了就固定了，而现在新的机构就是使气门开启的时间可以随着发动机转速的变化、负荷的变化而改变它的气门开启的时间，以及开启的时间段。这样能在每一种路矿的时候，能够使发动机的充气系数都达到最佳状态，而以前的汽车没有带这种系数的时候，只能在某一个阶段达到这种状态，而现在有这种技术就是每个阶段都能够达到。就是发动机在有大负荷、小负荷的时候，比如带速的七八百转，在很高的转速内发动机要运转。而现在这个车带速的时候我有带速可以发挥最好的情况，到了最高速度的时候仍然可以发挥最高的充气系数。充气系数高了燃烧状况就会变化、就会改变，燃烧状况改变了热效率就会提高，然后自然就会省油。

　　梁洪：今天是专家给我们用非常简单的语言给我们讲了讲这项技术是怎么样，尽管我们经常提到VVTI，可能很多听众也听到过，但是不明白怎么回事，今天大家比较清楚的了解了大概齐，我觉得就够了，能够简单的了解就行了。我们希望通过我们一系列的节目能够让大家最简单的了解到这些都代表着什么，其实我们刚才在连线王为的时候也有一点要给我们听众做一下提示，当您去买车的时候一定要对这辆车有一个大概齐的，最好是全面的了解，比如像皇冠这个车，的确在进入了你的驾驶室之后操作仪表盘非常地复杂，大家都要仔细琢磨哪个是怎么用的，那天王为试这个车的时候跟我说，我一进去都晕了不知道按哪儿了，所以要像白师傅一样对这个车有充分的了解。

　　我们上半时段跟大家聊了车的因素，下半时段我们会跟大家聊人的因素，也请大家参与我们这个话题。

　　梁洪：广告过后，继续我们来自北京交通广播正在直播的汽车天下，我是梁洪，本周四和大家见面的是我们1039汽车俱乐部正在进行的节油比赛。我们在前方参加比赛的选手王为已经给我们发来了最新的消息，我们看一下比赛的结果。结果出来了吗？

　　王为：结果现在正在做，应该五分钟内出结果。但是我知道的是，我们刚刚坐的那辆车，就是顶级的皇冠车我们工作人员说应该是七点儿几，有点儿晕吧，当时测完结果我也有点儿晕。

　　梁洪：那位白师傅身材如何？

　　王为：我跟高矮差不多，胖瘦也差不多。

　　梁洪：两个娇小的男士。

　　王为：我觉得刚刚两位老师说的怎么省油我觉得还是很在理的，说要买小排量的车、自重轻的车，我觉得会相对省油。做这样的公司对于丰田公司是很好的事情，他们并不是作秀，首先开车的都是他们的用户，并不是他们请来的托儿，都是他们的用户，买了这个车以后他们也希望知道怎么才能省油，这个车的油耗到底是多少。丰田公司曾经做过一次调查，油耗是不同的，有的人是九点几，有的说八点几，说八点几的丰田公司自己都觉得可怕，所以再做这么一次活动做检测，检测的方式还是相当正规的。我刚才说走之前给每辆车都要加满油，走这么一圈之后你耗多少油，到了原点这个地方然后再往里加，按刻度尺的多少往里加，就知道耗多少油了，然后算平均值，统一取一个平均值。

　　现在我们油耗，刚刚我们的工作人员已经拿来了，我们已经知道是多少了。皇冠车一共是4辆，平均油耗百公里是8.2升，最高的加了3.4升，最低的加的油是2.34个。然后花冠五辆车的平均油耗百公里是6.0，最高加油量是2.35升，最低的是2.71升。这都是从几辆车找的平均值找出来的数字。

　　梁洪：我想问问你们那辆车取得了比赛第几？

　　王为：当然是最后一名了，我们这辆车的油耗应该是9个。

　　梁洪：谢谢王为，你今天辛苦了。

　　王为：不辛苦，不辛苦，主要是天高地爽挺不错。

　　梁洪：再次介绍我们两位嘉宾是蓝河和孟祥震。刚才的比赛结果已经出来了，再重复一下，皇冠3.0的平均油耗是8.2，花冠平均油耗是6.0，王为那两位娇小人士的车上他们说取得了光荣的最后一名。我们来看看，油耗的结果出来之后两位怎么样评价？

　　蓝河：刚才也介绍过这个油耗，这个油耗一般来讲，随着驾驶技术和道路情况肯定都会发生比较大的变化，但是一般来讲肯定会高于厂家标定的90公里匀速测定的油耗，对于综合的公矿可能是低的，这个是比较正常的。而且从3.0的排量，原则上讲今天是在市区行使，能够有8.2升的平均油耗应该是不错的。

　　梁洪：刚才分析了车的因素还有人的因素，刚才娇小的白师傅驾了那么多年车，驾驶的风格是比较温柔的，但是我不知道为什么得了倒数第一。

　　3659说，关键因素还是驾驶者的技术。7475，要想省油设备要保持车的良好车况，还有轮胎气压要合适。今天轮胎这个问题没有谈，行车要对路有一个判断，还有确保1、2年的驾龄才能确保经济的行驶。有的朋友说下坡的时候我就溜，能不用车的时候就尽量不用，既健康又环保。

　　还有位朋友说，你们经常谈匀速驾驶、提前预动，这马路情况怎么能做到，所以我觉得驾驶技术是次要的。

　　还有位朋友说，到底空档车是省油还是费油？

　　蓝河：我们驾驶要求上是不允许空档溜车，因为一旦熄火可能自动助力都没有，这是比较危险的，就算你的车都不熄火，但是空档溜车由于现在汽车技术设计上，很多方面是采用了一些新的技术，比如说当你挂在档上的时候，基本上如果说你的车速发动机转速在1400转以上，这个时候基本上电喷系统就不往缸里喷油，比你空档溜车这种带速的状态下更省油，这点如果说这个朋友车上有这种记时油耗显示可以做一个实验，就是你挂上档把油门完全抬开，和你摘了空档溜车这两种情况可以看一下，同样的距离滑下来，应该说挂着档的更省油一些。

　　梁洪：5218，您刚才把我们都问着了，他问的问题是这样，请教专家ABS、EBD、TCS、ESP各自做什么样的解释？我们商量一下我们决定送您一个车模您自己琢磨就行了。其实很多车上用的各种各样的技术，包括英文缩写的自问在我看来同样的技术不同的翻译不同的缩写，所以更加加大我们听众朋友选择车时候的难度了，这一大堆怎么去解释、怎么去理解。

　　孟祥震：在买车的时候只能从它的功能去了解，比如刚刚介绍的VVTI，这可能是某一个公司用的缩写，但是可变证实系统，这项技术可能在各个公司都在用，但是用的缩写可能不一样，所以建议个人买车的时间了解这个功能是不是有。

　　梁洪：我们现在恭喜5218，因为您送给我们一个难题所以给您一个车模。还有7475这位朋友，这两位朋友你们会获得皇冠和花冠的车模各一样，谁先来谁拿皇冠的车模，领奖的地点就是在北京交通广播电台的传达室。

　　我们今天的1039汽车俱乐部是告诉朋友们，不管你是开车还是买车，都在如何省油给你们一些提示，也要感谢来到我们直播间的两位老师，蓝老师和孟老师！也要感谢此刻参加我们比赛的开着皇冠和花冠的那么多会员朋友，希望你们在王为的带领下今天过得愉快！好，感谢大家收听今天的汽车天下！

(责任编辑：杨文)